能自己加熱融化積雪
據悉，光伏路面示范區項目自2016年12月啟動，建設方在濟南財富廣場內鋪設了這么一小段循環路，采用的就是承載式光伏路面技術，并于今年9月完成660平方米路面的鋪設并實現并網發電。同時配備了電動汽車充電樁、智能引導標線等衍生應用設施，是我國首例光伏路面試驗段，也是全球首條全路幅寬度鋪設的光伏路面。
所謂承載式光伏路面技術，是將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上，從而實現太陽能發電的技術。光伏路面表層被稱為“透明混凝土”，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面，還能實現電熱轉換，同步融化路面積雪，徹底告別高速公路因雪封閉的困擾。
還是電動汽車流動“充電寶”
路面光伏不必額外占用土地，也能為沿線城市和居民提供優質的清潔能源，極大地改善自然環境。以山東省的高速公路為例，僅總面積2600多萬平方米的緊急停車道，鋪設路面光伏設備后，年發電量將達62.17億度，發電效益60.93億元，年減排二氧化碳620萬噸，減排效益18.6億元，直接效益達79.5億元。
另外，通過與電動汽車技術的銜接，還能實現車輛移動充電，遍布全國的高速公路網，將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。通過與信息技術和大數據的銜接，還將實現道路與車輛的信息交互，為無人駕駛提供前置性技術支持，推動智慧交通和智能城市建設進程，為經濟發展和公眾出行提供全新模式。這是交通行業與新能源產業深度融合發展的標志性事件，是產業智慧化、跨界融合化發展的典型范例。
