該報告以ofo小黃車大數據平臺運營采集的海量數據為基礎，對共享單車投放的節能減排水平進行了科學研究，中國循環經濟協會及中國質量認證中心參考中國自愿減排項目方法學，并結合北京實際交通出行情況，對其基準線情景及騎行產生的減排量進行研究。
發布會上，中國質量認證中心副主任宋向東宣讀了課題成果：“2017年3月1日至2017年9月10日期間，北京市10萬輛ofo小黃車運營產生的減排量為4913噸CO2，騎行每人每公里減排量為50克CO2。”
專家組組長、國務院發展研究中心原社會發展研究部主任、國務院特殊津貼獲得者周宏春代表專家組論證會對此次研究成果給予肯定，并提出，“由于不同城市交通出行方式、出行比例、碳排放因子以及政策環境等差異性，可在未來分別選取不同時間段、不同地區進行相應研究，對此次研究成果進行應用。”
專家論證會成員、國家應對氣候變化戰略和國際合作中心副主任馬愛民表示，ofo小黃車倡導的綠色出行模式，不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息，還促進市民積極參與城市共建，推動了城市文明低碳、智慧、健康的發展。
發布會上，ofo小黃車還與中國質量認證中心進行了戰略合作簽約，今后將共同完成中國自愿減排項目（CCER）審定與核證，共享單車相關質量提升認證技術研究，從生態設計、綠色制造到廢舊單車的再制造和再生利用全生命周期的循環利用開展研究及審核工作。
ofo小黃車副總裁馬野銘表示：“共享單車是綠色低碳、循環共享理念在交通出行方面的實踐，我們會繼續響應國家低碳、綠色發展的政策，大力倡導綠色低碳出行，完善城市綠色低碳交通體系建設，共建城市生態文明。ofo小黃車下一步還會將課題成果與ofo小黃車APP端結合，將產生的減排量最終回饋給用戶。”
