他表示，電網連接能源生產和消費，是能源輸送和轉換利用的網絡樞紐。推進能源生產和消費革命，必須緊緊抓住電網這個“牛鼻子”，加快電網升級。必須加強電網互聯、提高平衡調節能力，依托大電網、構建大市場，大范圍內優化配置能源資源。
 

國家電網開展電動汽車充換電基礎設施建設，加強配套電網建設，積極為社會資本投資建設充電設施做好用電報裝服務。還主導制定了具有自主知識產權、技術領先的中國充換電設施標準體系。并建成全球規模最大的開放式智慧車聯網平臺，累計接入充電樁23萬個。
 

舒印彪表示，電動汽車產業發展是一個系統工程，國家電網將進一步加強與國內同行的合作，共同推動電動汽車持續健康發展。

一是加大充電設施建設力度。進一步加強充電設施建設，推動形成廣泛覆蓋、便捷智能的充電服務網絡。到2020年，公司擁有的充電樁數量比現在翻一番。同時，全力以赴做好供電服務，積極支持社會資本投資建設充電設施，實現“充電與加油一樣便利”。

二是進一步完善車聯網功能。積極向社會充電樁和私人充電樁開放車聯網平臺，擴大充電樁接入規模和數量，推進資源共享、服務共享、設施共享，共同為電動汽車出行提供更好服務。

三是推動健全輔助服務機制。促進完善價格機制和服務補償機制，鼓勵電動汽車參與電力系統調節。未來，用戶可在低谷時充電、高峰時向電網賣電，既可以平抑電網峰谷差、促進新能源消納，又可以獲取差價收益。

舒印彪在回答與會者提問時表示，以后將引導電動汽車實現兩個80%，“一個是實現80%在家里充電，一個是80%充低谷電”。

充電基礎設施是電動汽車推廣的重要保障，國家能源局在《2018年能源工作指導意見》中指出要統一電動汽車充電設施標準，優化電動汽車充電設施建設布局，建設適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。2018年將積極推進充電樁建設，年內計劃建成充電樁60萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。

國家發改委、國家能源局兩部委發布的《關于提升電力系統調節能力的指導意見》明確，探索利用電動汽車儲能作用，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力。加強充電基礎設施與新能源、電網等技術融合，通過“互聯網+充電基礎設施”，同步構建充電智能服務平臺，積極推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，提升充電服務化水平。

隨著電動汽車、分布式能源等各種新型供用電主體廣泛接入，以及綜合能源服務等新型需求大量涌現，對提高電網智能互動水平也提出了現實要求。為了建立企業、研究機構、高校等多方參與的提升電力系統調節能力技術創新應用體系平臺，推進能源互聯網、智能微電網、電動汽車、儲能等技術的應用，經四川省經濟和信息化委員會批準，由四川省電力行業協會、國網四川省電力公司和振威展覽股份等單位共同舉辦的中西部最大充電設備展——2018四川國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2018年5月4-6日在成都世紀城新國際會展中心舉行。

特來電、科士達、森源電氣、華泰電氣、科陸電子、魯能智能、鼎充新能源、萬馬新能源、大連羅賓森、智邦科技等100多家知名企業現場展示充電樁、充電機、電源模塊、換電設備、充電技術與應用等智能充電解決方案，配套設施解決方案，充電設施建設運營解決方案，充電站監控系統、儲能電池及電池管理系統等儲能技術與應用。

展會同期舉辦第十六屆四川國際電力產業博覽會及“2018中國（四川）智能電網與配電網關鍵技術研討會”、“2018中國（四川）電動汽車充換電技術專題論壇”。

中西部最大電力展

中西部最大充電設備展

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展會官網：http://www.scdlz.cn