記者 吳妙麗
編者按：融資難、擔(dān)保難、成長難是壓在中小企業(yè)頭上的三座大山。如何為中小企業(yè)提供資金“血液”，讓更多具有成長潛力的企業(yè)浮出海面、走向成功？本版今天介紹我省服務(wù)中小企業(yè)融資的兩個創(chuàng)新案例。
記者 吳妙麗
再見到楊建新，已今非昔比。
之前的見面是緣于2009年3月的一次采訪。那時，位于杭州江干區(qū)九環(huán)路的浙江關(guān)西電機(jī)有限公司剛成立不久，那時的楊建新明顯比較焦慮，“公司創(chuàng)立第一年就"燒掉"了3000萬元，全部投在研發(fā)上。”
現(xiàn)在，雖然“關(guān)西電機(jī)”已更名為浙江中科德潤科技有限公司，但它不僅活了下來，而且越來越好，位于桐廬開發(fā)區(qū)的3萬平方米新廠房今年5月18日投入使用，曾經(jīng)的股東楊建新現(xiàn)在是中科德潤董事長。
靠技術(shù)殺出重圍
伺服源于希臘語Servus (servant)，指動力系統(tǒng)跟隨控制指令進(jìn)行人們所期望的運(yùn)動。由于其高速響應(yīng)及精確執(zhí)行，伺服電機(jī)沒有任何多余動作，從而使得節(jié)能環(huán)保成為可能。作為所有機(jī)電一體化設(shè)備的核心，伺服控制系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于機(jī)械、紡織、包裝、采掘等行業(yè)。
憑借“一體型伺服控制技術(shù)”這一支點(diǎn)，“中科德潤”已經(jīng)撬動液壓、油田、紡機(jī)及新能源汽車等多個行業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能市場。旗下賽思節(jié)能設(shè)備有限公司已經(jīng)成為液壓伺服系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)頭羊匯川技術(shù)(300124,股吧)、麥格米特等國際知名廠商的國內(nèi)唯一合作伙伴。賽思伺服電機(jī)公司則是目前國內(nèi)唯一能批量生產(chǎn)150KW以上大型伺服電機(jī)的企業(yè)，已經(jīng)批量應(yīng)用于大型電動汽車，最近還承接了250KW的大型伺服電機(jī)訂單。
“我們旗下"賽思"系列節(jié)能產(chǎn)品的節(jié)能率在不同工況條件下能夠達(dá)到40%至90%。去年一家汽配生產(chǎn)企業(yè)選用了我們的伺服控制系統(tǒng)，其使用的注塑機(jī)設(shè)備改造費(fèi)用是65萬元，一年節(jié)省的電費(fèi)就達(dá)72萬元。”楊建新信心十足，“我們?nèi)ツ陜H對數(shù)千臺注塑機(jī)進(jìn)行了節(jié)能改造，銷售額就達(dá)8000多萬元。目前全國市場已有100多萬臺注塑機(jī)，同時每年新增5萬臺，這將是一個多大的節(jié)能改造市場？”
在眾多產(chǎn)品中，楊建新最寄予厚望的是其油田用伺服拖動系統(tǒng)，這種產(chǎn)品滿足節(jié)能高效、智能化石油開采的需求，可以解決機(jī)械采油抽油機(jī)平均運(yùn)行效率只能達(dá)到25.96%的硬傷。“這將是公司未來的利潤增長點(diǎn)。”
“橋隧”引來救命錢
2009年的“關(guān)西電機(jī)”，主要從事工業(yè)用縫紉機(jī)伺服控制系統(tǒng)的研發(fā)制造。盡管技術(shù)遙遙領(lǐng)先，但由于生產(chǎn)工藝不穩(wěn)定，加之市場競爭激烈、客戶結(jié)構(gòu)單一等原因，公司一時風(fēng)雨飄搖。
“100多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，3000萬元一年就用完了，靠我們股東再砸錢難以為繼。我們就想辦法融資。”楊建新說。廠房是租的，僅有技術(shù)卻不知何時賺錢，哪家銀行愿意為這家“輕資產(chǎn)”小企業(yè)冒風(fēng)險(xiǎn)？
就在這個時候，楊建新了解到一種名為“橋隧模式”的融資方法。
“橋隧模式”就是在擔(dān)保公司、銀行和中小企業(yè)三方關(guān)系中導(dǎo)入第四方，包括風(fēng)險(xiǎn)投資或行業(yè)上下游企業(yè)。第四方事先以某種方式承諾，當(dāng)企業(yè)發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)而無法按時償付銀行貸款時，只要滿足一定的條件，由第四方來購買企業(yè)股權(quán)，為企業(yè)注入現(xiàn)金流，償還銀行貸款。首創(chuàng)這一模式的是浙江中新力合擔(dān)保有限公司浙江最大的擔(dān)保企業(yè)之一。
這種模式恰好能解決“關(guān)西電機(jī)”的燃眉之急。隨后，“關(guān)西電機(jī)”釋放了5%股權(quán)引入第一個投資機(jī)構(gòu)，“中新力合”通過無抵押擔(dān)保方式，幫助“關(guān)西電機(jī)”從建行貸到了第一筆900萬資金，解決了研發(fā)投入問題。
“"橋隧模式"從根本上來說是一種思想。原來我們在擔(dān)保時是由保險(xiǎn)公司來兜底完全承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而現(xiàn)在我們引入了懂行又愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的人來分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)享有收益。”“中新力合”的創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁蔡朝勇說。
一場雙贏的合作
“中新力合”與“關(guān)西電機(jī)”的故事并沒有就此結(jié)束。在“關(guān)西電機(jī)”成長為“中科德潤”的數(shù)年間，處處可見“中新力合”的身影。
2009年和2010年“中新力合”幫助企業(yè)完成一系列動作：幫助“關(guān)西電機(jī)”在杭州銀行科技支行貸款2800萬，在建行貸款700萬，并都提供了純信用擔(dān)保；針對“關(guān)西電機(jī)”要建廠房，但銀行無法提供投資固定資產(chǎn)貸款時，又整合了自身客戶資源，逐一拆分并拉開了付款周期，使“關(guān)西電機(jī)”的貸款需求化整為零；此后，又幫助引入兩筆風(fēng)投資金，共計(jì)約1.5億。
得到資本支持之后，“關(guān)西電機(jī)”開始大施拳腳。公司利用募集資金收購了浙江德潤科技有限公司，全資控股四家子公司，并更名為中科德潤。“中科德潤”母公司主導(dǎo)伺服控制驅(qū)動的研發(fā)，子公司專注于液壓節(jié)能系統(tǒng)、油田伺服系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用及各種大功率伺服電機(jī)制造的集團(tuán)型伺服產(chǎn)業(yè)鏈正式形成。
而對于“中新力合”來說，專注于小企業(yè)融資領(lǐng)域的綜合金融服務(wù)的探索也給他們帶來全新的商業(yè)機(jī)會。目前“中新力合”旗下的資產(chǎn)管理公司也已經(jīng)和“中科德潤”開展了業(yè)務(wù)合作，準(zhǔn)備在合同能源管理業(yè)務(wù)上共同開拓市場。
