總之，你對它的印象絕對好不到哪里去，大概你的內心是像這樣的↓↓↓
但當你看到這樣美麗的地鐵站時，有車的丟掉你的車子，沒車的也慢慢走，一起來欣賞下這些讓你內心不再崩潰的地方！
|| 意大利Toledo地鐵站
ToLEDo地鐵站，位于那不勒斯。很多人都說，這是世界上最美的地鐵站。站在這里，如沐浴星海。不知道李安在拍攝《少年Pi》的時候有沒有受到過這個地鐵站的觸動，因為電影里夜空下平靜卻光亮的大海，與之實在是有異曲同工之妙。
不要錯過：如沐星辰的體驗。根據其藝術總監的介紹，這個主題其實就是水和光，藍色的是水，是厚重的底座，而白色的是光，是輕盈的穹頂……
|| 莫斯科Komsomolskay地鐵站
本地鐵站坐落在俄羅斯三條地鐵主干線的交會處，建筑貌似教堂，如果巨大的圓頂、柱廊、科林斯柱列、巴洛克式的細節、吊燈沒有讓你留下深刻的印象，那么馬賽克一定會。八個天花板的馬賽克，是由藝術家Pavel Korin所設計。
不要錯過：幾個馬賽克的人物像已被更換，以消除大眾的蔑視。譬如在《勝利大游行》上的美麗少女，原本是Lazar Kaganovich（克里姆林宮之“狼”）。
|| 莫斯科，基輔站（Kievskaya Station）
基輔站的大理石柱子和馬賽克鑲嵌壁畫，散發出富貴的巨大空間。此站建于1954年，維也納大學教授Peter Haiko稱之為“斯大林的巴洛克風格” 。
不要錯過：凄美的馬賽克描繪的圖像，豐富的農作物和俄羅斯與烏克蘭的團結，盡管事實并非如此~~~
|| 斯德哥爾摩Soln地鐵站
人們很容易就可以知道為什么斯德哥爾摩的地鐵站被譽為是世界上最長的畫廊。
為了讓旅客忘記他們是在地下旅行，地鐵站通常都非常干凈，在設計上大都采用現代主義色彩。而在瑞典的斯德哥爾摩地鐵站，情況就不是這樣的：幾個地鐵站由磐石構成，并留下如洞穴狀的天花板。
不要錯過：洞穴壁畫，這絕對是點睛之作，顯示出了古代與現代的結合。
|| 斯德哥爾摩T-中央地鐵站（T-Centralen Station）
在20世紀50年代，藝術家Vera Nilsson和Siri Derkert首先在瑞典提出，藝術應該融入新的地鐵系統。今天，超過140位藝術家在90個車站，用各種永久和臨時信的作品予以呈現。從建筑結構上講，每一個地鐵站都是一個藝術品，而藍線部分的T-中央地鐵站，在20世紀70年代建造，更具地下特色。
不要錯過：從北售票大廳可通往塞格爾廣場（Sergels Torg），那里是舉辦展覽和音樂會的一個大型文化中心。
|| 華盛頓特區，地鐵中心站（Metro Center Station）
華盛頓地鐵是美國利用率極高的地鐵，根據喬治·梅森大學歷史教授Zachary M. Schrag表示，肯尼迪總統在其任內規劃時，他堅持聯邦建筑物代表政府的尊嚴，不是用最便宜的解決方案就行。結果，設計出一系列拱形大教堂式的天花板，照明與氣氛優雅仿如一座教堂，地鐵站內禁止飲食。
不要錯過：當列車要進站之前，月臺上的燈光會戲劇性地閃亮預告列車的到來。
|| 巴黎，美術工藝地鐵站（Arts et Metiers Station）
建筑師Hector Guimard（1867~1942）的這個地鐵站入口設計成為巴黎優雅的公共建筑的標志。它給人感覺像進入一座隱蔽的花園，而不是一個地鐵站。在美術工藝地鐵站則是比利時漫畫家Francois Schuiten（1956~）的超現實內部設計。乘客發現自己像是走入科幻小說家Jules Verne（1828~1905）描寫的潛艇里，壁上有舷窗，頂上還有大齒輪。
不要錯過：在地鐵站上面的博物館擠滿了從18世紀到19世紀的發明，包括傅柯（Leon Foucault, 1819~1868）用來證明地球自轉的鐘擺。
|| 塔什干，阿利舍爾納沃伊（Alisher Navoi）地鐵站
塔什干的地鐵沒有俄羅斯的規模和壯觀，但是具有當地穆斯林的優雅風格。此站在1977年完成，當時烏茲別克斯坦仍然是蘇聯的成員，它是建筑在1966年大地震后被夷為平地的一片廢墟上。此站也是當地三大轉乘站之一，其特點是高大的圓頂鑲嵌在伊斯蘭的設計中。
不要錯過：走出旋轉門后，你會看到Corsu市場，有許多特大的石榴，蕃茄，和傳統的Chapan大衣（想像一下阿富汗總統卡爾扎伊Hamid Karzai吧）。
|| 畢爾巴鄂，馬約爾廣場站（Moyua Square Station, Bilbao）
這是著名的Foster + Partners公司一個罕有的公共地鐵空間設計。此地鐵站分成兩個階段完成，1988~1995年和1997~2004年。地鐵系統利用自然的光線和空間的直觀，鼓勵乘客不需要依靠標示牌，就可以走上正確的方向。 “動線像穿過洞穴的水流，引導您到達站內的洞穴”。
不要錯過：把巴黎地鐵站的玻璃帷幕加以改進后，本站成名了：白天，它們明亮，晚上它們成為指引乘客回家的明燈。
|| 圣彼得堡，Avtovo站
諷刺的是，建于1955年的圣彼得堡Avtovo站，承擔和另一個著名地標的相似：美國國會大廈（U.S. Capitol）。在大理石柱和莊嚴的鑲嵌馬賽克上，有一個新古典主義風格的圓形屋頂。
不要錯過：一個發人深省的藝術品，它紀念著在二戰期間被納粹軍隊圍城872天時犧牲的百萬余人。
|| 迪拜，阿聯酋購物中心站（Mall of the Emirates Station）
土豪國的地鐵站怎么能錯過呢？于2009年9月落成，一次性完成全部的43英哩，這將是地球上最長距離的無人駕駛系統。阿聯酋購物中心站，酷似一個巨大的機翼或船帆，讓人聯想到該地區昔日釣養珍珠的歷史。
不要錯過：參觀迪拜滑雪場（Ski Dubai），它是全球最大的室內滑雪場之一（只是不要提“碳足跡”）。地點在阿聯酋購物中心，2005年11月開幕，僅僅一年后，阿聯酋在歷史上出現第一次的自然下雪。
|| 慕尼黑Westfriedhof地鐵站
進入慕尼黑地鐵站，仿佛滿載傳奇在時光中穿越，慕尼黑的公交系統非常壯觀，由很多郊區列車、地鐵、市內有軌電車和公交路線組成，它們完美地把這座城市的各部分連接起來。慕尼黑地鐵系統于1972年開張營業，站臺寬敞干凈。早期的地鐵設計相對簡單，后期的地鐵建筑特點更加有趣，而且更具藝術性。
|| 法蘭克福Bockenheimer Warte地鐵站
德國人的嚴謹滲透了德國地鐵站的每一個角落，設計師在地鐵一號線的每一個室外出口都設計了三級臺階，這簡單的三級臺階，在雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕防洪壓力。不過這些并不令人感到意外，真正的驚喜是德國地鐵站的設計風格中同樣處處洋溢著德國式的創意與浪漫。
|| 里斯本Olaias地鐵站
在葡萄牙，里斯本當代藝術已經成為絕大多數地鐵站的組成部分之一。跟莫斯科的地鐵站一樣，在里斯本每一個地鐵站都有不同的主題。負責Olaias站的“色彩大爆炸”的是建筑師Tomás Taveira。他曾經與葡萄牙多位藝術家親密的合作過。很多游客都說，這是他們見過的最漂亮的地鐵站。
|| 上海觀光隧道
最后一個就是我們大魔都的觀光隧道。這是一個超現實主義的夢幻般的有趣的公共交通系統。外灘觀光隧道地處上海“鉆石”地段，浦西出入口位于外灘陳毅廣場北側，浦東出入口位于國際會議中心南側，緊挨東方明珠。隧道洞體全長647米，隧道內壁由高科技手段營造的各種奇異的色彩變換不停，黃色的海星，粉色的花朵，形狀各異的幾何圖案，各種充滿生機的地球生物，躍動著生命的力量，引人遐思。
