據悉，本屆論壇將圍繞當下熱點新能源汽車技術，包括車載動力電池及電池管理技術、電驅技術、儲能技術與智能電網、超級電容、充電接口標準、無線充電等技術創新發展及其商業化，探討我國新能源汽車產業化、電池能量密度提高、充電技術發展及充電設施建設運營等廣受關注的話題。
 

隨著各地補貼細則相繼落地、充電設施扶持政策出臺等因素推動，我國新能源汽車銷售延續高增長態勢，7月產量更創歷史新高，達2.04萬輛。據統計，1-7月，新能源汽車累計生產9.89萬輛， 按照當前的發展速度，今年將有望完成20萬輛的銷售目標。新能源汽車的銷售放量，帶動了鋰電池行業利潤的快速上升。工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業累計完成主營收入同比增長17.4%，實現利潤總額同比增長72.8%。
 

陳清泉院士認為，新能源汽車的技術進步、應用和推廣，必將和智慧城市、智能電網、現代交通體系、市場經濟發展、技術進步和經濟改革緊密結合，如果新能源汽車可以健康、持續發展，將能起到牽一發而動全身效果。據了解，本屆論壇上，陳院士將帶來以《新能源汽車技術的發展趨勢》為題的主旨演講，闡述他對各國新能源汽車發展路線的見解與觀察，以及對我國新能源汽車技術發展的有益借鑒。
 

楊裕生院士指出，雖然我國新能源汽車發展呈現喜人局面，但總體水平離實現大規模商業化應用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是電池續航能力不足問題比較突出，未來我們需要著重研究發展高比能量、高比功率，長壽命、寬溫度范圍、高電壓的電池。目前，新材料產業已作為重點發展產業列入國家“十三五規劃”，電池材料特別是正極材料和隔膜的技術創新有望得到政策扶持。本屆論壇上，楊院士將帶來以《“十三五”電池技術發展的見解》為題的主旨演講。
 

論壇同期舉辦第七屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會、第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會和第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會，松下、LG化學、天康集團、中宇鋰電、上海奧威、江海股份、肇慶綠寶石、博磊達、國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、中恒電氣、科陸電子、科華恒盛、科士達、銀河電子、華商三優、珠海泰坦等企業將亮相。此外，北汽、比亞迪、上汽、廣汽、奇瑞汽車、海馬汽車、萬向汽車、宇通客車、五洲龍、特斯拉、寶馬中國、晶科能源、金風科技等近百個企業參觀團，以及上海市經信委、深圳市市政府、武漢市經信委、湖南省經信委、晉城市經信委等相關單位將到現場參觀交流。