本屆展會上，國電南瑞給全球觀眾帶來了適合公共場合、高速公路和家庭使用的各類充電樁，以及CEV5500服務(wù)網(wǎng)絡(luò)互動平臺和“綠色出行”APP等產(chǎn)品，充分展現(xiàn)了企業(yè)的技術(shù)實力和強大市場競爭力。目前，國電南瑞充電網(wǎng)絡(luò)已基本實現(xiàn)全國覆蓋，累計建設(shè)充換電站120余座，交流充電樁11000余臺，高速公路快速充電站86座，充換電設(shè)施產(chǎn)品在京滬、京港澳、青銀高速、國家科技部電動汽車充電墻、上海一體化智能充電停車庫、大連啟晨充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、環(huán)青海湖電動汽車?yán)惖戎卮笫痉豆こ讨羞M行了應(yīng)用。
 

自2009年以來，為響應(yīng)國家大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的政策要求和國網(wǎng)公司開展電動汽車充換電業(yè)務(wù)的工作部署，國電南瑞組建了電動汽車充換電科研和產(chǎn)業(yè)研發(fā)團隊,積極參與電動汽車充換電領(lǐng)域的科研項目研究和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，初步形成了完善的充換電設(shè)施建設(shè)運營體系，并積極探索可持續(xù)的商業(yè)模式，有力地支撐了我國發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的需求。
 

國電南瑞作為主持單位參與了充電接口新國標(biāo)的編寫，對即將出臺的新國標(biāo)，國電南瑞用電技術(shù)分公司副總經(jīng)理倪峰在接受媒體采訪時表示，充電接口新國標(biāo)最早也要在年底或者明年初才能正式公布。據(jù)其介紹，與老的標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)將主要考慮以下幾個方面：一是安全性的問題，在涉及人身和設(shè)備安全方面有了極大的增強；二是準(zhǔn)確性，明確老之前舊版標(biāo)準(zhǔn)中相對含糊的定義；三是完整性，補充了原標(biāo)準(zhǔn)中缺失的部分。四是兼容性，在提高標(biāo)準(zhǔn)的同時為之前建好的樁留下生存空間，避免資源浪費。
 

業(yè)內(nèi)分析人士表示，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的實施將有利于民間資本進入。據(jù)了解，隨著產(chǎn)業(yè)形勢逐漸明朗，民間資本表現(xiàn)出了很大的積極性，從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到設(shè)施運營，民營企業(yè)已經(jīng)開始了不同層次的產(chǎn)業(yè)布局，以車為主、以網(wǎng)為主、資源為主等商業(yè)模式層出不窮，并與資本市場緊密結(jié)合，市場競爭形勢也愈發(fā)激烈。
 

值得注意的是，第四屆北京國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會將于2015年11月6日至8日在北京中國國際展覽中心舉行。由于上海展會參展企業(yè)和參觀觀眾反響熱烈，目前已有50多家企業(yè)率先報名參加了北京展會。隨著京津冀一體化充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步實施，北京充電設(shè)備展的舉行，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為將極大推動我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程。