蘇維彬透露，從奠基以來，神龍汽車就嚴格遵循‘一次規劃，分期建設，車型投資優先，滾動發展’的建設原則;一期規劃建設為年產24萬輛能力，投資概算總額79億元;成都工廠導入PSA集團全新的EMP2生產平臺;車型與歐洲同步開發，同步投放;產品規劃，以生產東風標致、東風雪鐵龍、東風三個品牌高端SUV和MPV車型產品為主，同步規劃新能源產品。

 

對于這樣高起點規劃、高標準設計的宏偉藍圖，如何高質量確保在兩年內將藍圖變為現實，是對地方各級政府協調各方、優化投資環境的巨大考驗，更是對所有建設者提出的嚴峻挑戰，而神龍工廠顯然也是有備而來。神龍汽車有限公司執行副總經理麥柯然告訴記者，成都工廠是神龍公司在中國建成的第四座整車工廠，因此吸收借鑒了東風、PSA集團旗下優秀企業的卓越績效指標體系及最新工藝技術成果，結合了神龍20多年的工廠建設經驗。在設計初期，采用了柔性化、多品種、混流生產的工藝設計方案;在整個建設過程中，全程實施信息化技術與工業化生產的有機融合，主機廠建設與零部件供應，一體化布局，協同化發展，同步供貨，無縫銜接;而在廠房建成后，立刻進入到設備安裝調試、車型準備、作業標準、工藝流程、員工培訓;與此同時，產品研發試制，線外預批量試裝，線上模擬生產運行，大線生產聯動調試……萬箭齊發。“23個月，我們創造了中國汽車產業的新記錄。”

 

“我們也絕不是現有工廠的簡單復制，而是國內外汽車先進技術成果的集成、創新與再造。”神龍公司成都工廠廠長蘆從國坦言，我們有能力、更有信心，將成都工廠建設成為PSA集團全球新一代標桿工廠。

 

成都工廠一期工程占地面積2484畝，主要包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及其分裝集成的車間廠房、零部件供應商配套工業園區廠房、試車跑道，以及倉儲物流、公用動力站房、食堂等輔助建筑設施。昨日，記者有幸作為第一批客戶，走進了神龍汽車成都工廠，親身感受了到它的“綠色智能”。

 

安靜且無異味，是記者進入工廠后最強烈的第一感受。據工作人員介紹，沖壓車間全線采用行業領先的全封閉、自動高速沖壓工藝技術及先進設備，最高節拍15次/分鐘，具有防塵、降噪、廢氣零排放等顯著優勢，噪音控制在83分貝以下。進入焊裝車間時，該車間內具備自動焊接、自動輸送、自動預裝成型、自動在線監測等各類型機器人共有442臺，如同走進機器人的科幻世界。

 

而最能體現綠色環保的則是涂裝車間，通常異味最大的涂裝車間在這里卻變成了空氣凈化的實驗室。全線采用國際領先的工藝標準與技術裝備：前處理采用綠色環保的硅烷工藝，與傳統磷化工藝相比，根除了錳、鎳、磷等離子排放，具有節能70%、殘渣降低90%以上、重金屬零排放的綠色環保顯著優勢;采用最新一代免中涂水性漆緊湊型噴漆工藝(即PPC-Ⅱ)，與傳統工藝相比，減少中涂、烘烤、打磨三道工序，具有工序緊湊、能耗降低15%的優勢;而這里有18臺密封機器人、68臺噴漆機器人，全面實現車身內、外表面的自動化噴涂。涂裝生產線節能減排、綠色環保的顯著優勢與技術水平，國際領先。

 

最后，走進總裝車間，全球新一代現代化汽車大生產的氣息撲面而來。該車間建立了全長4.5KM、27種檢測路譜的國際一流廠內專用跑道試驗場，新車檢測下線后，進行100%跑道試驗，確保生產的每輛車質量合格。

 

作為神龍公司成都工廠的首款產品——東風標致4008，也肩負了很多歷史使命。東風標致4008是一款高端智能歐系SUV，基于PSA集團全新的EMP2技術平臺，從外部造型，到內部設計;從空間布局，到技術裝備;從高性能的動力總成適配，到全面搭載ADAS智能駕駛輔助系統，集多項領先智能配置于一身，匯聚了標致汽車百年造車的審美設計積淀與工藝技術精華，凝聚了PSA集團全球新一代標桿工廠的品質保障與使命擔當，擁有i-Cockpit唯我座艙，搭載神龍公司“E動戰略”THP渦輪增壓發動機以及增強型Grip Control多路況適應系統，具備同級別最長的2730mm軸距。

 

東風標致4008的誕生，填補了神龍公司中高端SUV的空白，完善神龍公司產品結構，更好的促進神龍公司進一步順應市場潮流、搶抓市場機遇。成都工廠先進的智能化設備，精湛的工藝，嚴格的質量控制體系，也將為東風標致4008撼動中級SUV市場格局提供重要保障。