大會隆重邀請了廣東省新能源汽車產業協會副會長陳彥辰出席本次活動，會上陳彥辰發表了題為《大力發展充電樁建設，助力新能源綠色發展》的演講。
陳彥辰580435
陳彥辰580435
演講全文如下：
各位領導、企業代表們：
大家好，我是廣東省新能源汽車產業協會副會長......，我的演講主題是”大力發展充電樁建設，助力新能源綠色發展“，在談到節能環保與新能源汽車基礎設施建設之前，作為本次會議的受邀嘉賓，我來給大家簡單介紹一下廣東省新能源汽車產業協會：
廣東省新能源汽車產業協會是由新能源汽車產業及相關領域的從業單位團體自愿組成，以企業為主，并經廣東省民政廳核準注冊登記，具有社會團體法人資格的全省性社會團體，是新能源汽車產業的非營利性民間組織，本會登記管理機關為廣東省民政廳，接受廣東省民政廳的監督管理和業務指導。
本會的會員種類包括單位會員、團體會員、榮譽會員，各類會員均為從事新能源汽車產業有關工作的經濟組織、企事業單位，以及對本行業有重大影響力的單位或個人，具體如下：
1、各類新能源汽車產業資源及管理服務機構、城市事務管理服務機構；
2、各相關政治、經濟、科研、人文機構；
3、各交通管理機構、各行業機構、各關聯行業社團組織；
4、各投融資機構、金融服務機構；
5、各新能源與充電樁運營商、系統集成商；
6、各設計院所、檢測機構、咨詢服務機構；
7、各新能源汽車相關產品制造商、軟件及平臺開發商、運營服務商、運維服務商、工程商等。
廣東省新能源汽車產業協會的業務范圍包括以下幾點：
1.宣傳推廣
宣傳貫徹國家、地方政府關于新能源汽車產業有關方針政策，促進新能源汽車的推廣與應用；
2.整合資源
為協會會員單位創造商機，優勢互補，實現效率和效益最大化。組織技術開發、培訓、交流、競賽等服務，提高企業技術水平和管理水平；
3.調查研判
廣泛聽取協會會員對行業發展的意見建議，給予協會會員合法的權益。妥善處理行業與政府之間的工作關系，向政府業務部門提出行業合理化建設意見建議，爭取取得政府最大限度支持；
4.規范行業
監督協會會員企業自覺自律，統一行業服務標準，解決業內爭端，務求共同發展；
5、接受授權或委托
積極配合政府有關職能部門的授權或委托，主動參與行業內的培訓、調解、論證、鑒定、評審、查處和課題研究等方面工作，高標準、高質量完成政府有關職能部門委托移交的各項職能工作。
好的，感謝大家能認真地了解廣東省新能源汽車產業協會，對于新能源汽車基礎設施建設，我有以下幾點看法：
首先對于新能源汽車基礎設施建設，其實更多的是指充電樁（站）建設的建設，我們可能會考慮，是否真的有必要建設充電樁，或者建設充電樁是否真的迫在眉睫？
誠然，趨勢與政策的支持，充電基礎設施的建設勢在必行！
首先，我國正處于人均GDP超過3000美元的重要時期，經過改革開放30多年來的發展，居民積蓄不斷增多，外出旅游、商務活動等日益活躍，私家車需求數量急劇增加，高速公路通車里程也不斷刷新紀錄。在此背景下，發展新能源電動汽車具有廣闊的市場和便利的條件。
同時，近年來，黨和國家日益重視科學發展，原來以破壞環境換取經濟增長的發展模式日漸被科學發展觀所取代，建設資源節約型、環境友好型社會已成為國家一項發展戰略。
隨著科技的不斷成熟，制約新能源電動汽車的關鍵技術已經被攻破，新能源電動汽車技術日臻成熟。動力電池關鍵技術的研發取得一定的突破，電動汽車整車控制系統及電池管理系統成功應用于實際。新能源電動汽車產業是以電動車的生產、運行為核心的高技術產業群，這樣的一個產業群包括電動車、電動機、電控系統，動力電池、電源管理、能量回收；還有正極材料、負極材料、電解液、膜的制作工藝；以及電池回收、電池復用、資源再生，最后還包括供電系統、充電設施、充電服務。汽車產業是踐行“低碳”經濟的重要領地，在各種新能源汽車技術路線的角逐中，電動汽車已經成為我國新能源汽車發展的主力方向。當電動汽車產業化條件日趨成熟，產業鏈蘊藏的巨大商機也將同時浮出水面。
那么國家和政府部門又有哪些支持呢？
一是推動政策規劃落實。為推廣私人電動汽車的應用，國家能源部組織起草了加快居民區充電基礎設施建設的文件，正在履行部委會簽程序，有望近期出臺。同時，還組織開展了推進企事業單位等工作場所建設充電基礎設施的相關政策研究；統一制定下發專項規劃編制提綱，并分解全國規劃建設目標，指導和督促各地近期出臺專項規劃、充電基礎設施建設運營管理辦法等地方政策；組織充電基礎設施促進聯盟開展互通互聯頂層設計，研究制定充電接口新國標升級的實施行動路線圖。
二是著力破解重點問題。開展重點地區充電基礎設施規劃建設情況調研，推進重點地區充電基礎設施建設；組織研究解決電網接入突出問題，將在小區建樁、單位建樁和獨立充電站建設等方面對電網接入流程予以規范，組織開展安全大檢查。
三是加大資金支持力度。按照國家統籌部署，2016年分2批安排了40億元專項建設基金，累計支持29個省(區、市)的73個充電基礎設施項目，項目總投資規模約402億元。
至此，相信各位對于充電基礎設施建設的必要性有對應的判斷，那么目前國家要求的建樁情況又是如何呢？據調查：
全國范圍內結合公交、出租、環衛和物流等公共服務領域專用停車場所，適當補充獨立占地的充換電站，將新建超過3850座公交車充換電站，超過2500座出租車充換電站，超過2450座環衛與物流等專用車充電站。
在居民區，建成280萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。
在公共機構、事業單位、寫字樓、工業園區等單位內部停車場，建成超過150萬個用戶專用充電樁，鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。
在交通樞紐、大型問題設施、城市綠地、大型建筑配件停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁；
廣東省的“十三五”電動汽車充電基礎設施總體投資規模超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，其中廣州和深圳城市核心區公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里。（數據來源南方電網）
但據相關統計，廣州全市乃至全國范圍內，目前建成的充電樁數量離完成目標距離相當大，這也意味著有著巨大的市場潛力。
因此，廣東省新能源汽車產業協會愿配合各界企業與政府部門一起共同努力，立足本市，輻射全國，響應國家政策，配合完成充電樁建設任務。本協會將整合會員單位的所有資源，為了與有相關意愿發展充電樁建設的各界朋友合作做準備，一起為節能環保，為“大力發展充電樁建設，助力新能源綠色發展”而添磚加瓦！
對于新能源汽車基礎設施，或許在座的領導會比我更加專業，我就簡單說到這里，如果有說得不好的地方，請各位指正與見諒，在此，我代表廣東省新能源汽車產業協會，再次感謝大家的聆聽與支持！
