過(guò)去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應(yīng)用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭(zhēng)議當(dāng)中；而如今，不少裝載甚至全系標(biāo)配LED大燈的車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。
這也意味著LED汽車照明市場(chǎng)正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展周期。
市場(chǎng)上，由于LED車燈領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻非常高，業(yè)內(nèi)人士表明，“車燈屬于汽車的安全級(jí)零部件，車廠對(duì)其品質(zhì)要求非常高，同時(shí)設(shè)計(jì)周期又很長(zhǎng)。”
近日，作為全球汽車照明市場(chǎng)備受贊譽(yù)的知名品牌，OLEDONE正式對(duì)外宣布品牌中文名——“旗登”，同時(shí)啟用中英雙語(yǔ)全新LOGO，正式進(jìn)軍中國(guó)LED汽車照明市場(chǎng)。
OLEDONE與雅馬哈、凱馳、春風(fēng)動(dòng)力、日本株式會(huì)社電裝等原廠供應(yīng)商達(dá)成長(zhǎng)期深度合作，為全球知名汽車品牌開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)高品質(zhì)汽車前大燈。
在LED汽車照明日益成為主流的今天，OLEDONE旗登選擇進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)疑是看準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)目前對(duì)中高端LED汽車照明產(chǎn)品的消費(fèi)需求。
目前有能力設(shè)計(jì)和生產(chǎn)LED汽車前大燈的公司還很少。目前，在中國(guó)大陸的汽車照明供應(yīng)鏈當(dāng)中，從器件、到模組、再到車燈，合資以及外資廠商都占據(jù)了大部分市場(chǎng)份額，中國(guó)大陸本土廠商尚無(wú)法與之抗衡。
在LED車燈的產(chǎn)業(yè)鏈中，從芯片端來(lái)看，國(guó)內(nèi)車燈市場(chǎng)幾乎被飛利浦、歐司朗、晶電全部包攬，其中，歐司朗一家獨(dú)大，它擁有最豐富的產(chǎn)品線并與世界頂級(jí)車廠合作，整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入外企壟斷的尷尬境地。
而壟斷則意味著LED車燈的高毛利現(xiàn)象。據(jù)鴻利智匯（300219）相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“汽車照明是公司半年報(bào)的一大亮點(diǎn)，在汽車照明產(chǎn)品上，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9344萬(wàn)，同比增長(zhǎng)74.13%，毛利率達(dá)到了49.10%。”
從全球的LED應(yīng)用市場(chǎng)來(lái)看，通用照明應(yīng)用市場(chǎng)比重持續(xù)提升，其中汽車照明及智能照明應(yīng)用將成為全球LED應(yīng)用新一波增長(zhǎng)動(dòng)力。
【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 泱泱華夏，洪洪中華，五千年?duì)N爛文化，不論是朝代更替，還是人事變換，無(wú)時(shí)無(wú)刻無(wú)不孜孜以求一個(gè)寬厚仁慈的素養(yǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)幾年我國(guó)LED路燈產(chǎn)能仍將增加，但增速相對(duì)前幾年將有所下降，更多產(chǎn)能是未來(lái)出口國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展的。氣候組織執(zhí)行長(zhǎng)Mark Kenber表示，隨著全球各城市發(fā)展，路燈的數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年達(dá)到3.5億盞。
節(jié)能減排大背景下 LED路燈發(fā)展?jié)摿艽?/div>
目前推出的LED路燈，產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排布方式與數(shù)量、整流電路的外型尺寸和內(nèi)部設(shè)計(jì)多種多樣。如：?jiǎn)喂芄β蕯?shù)量各異，1-5W不等；光分布情況各異，有蝙蝠形、矩形、蝶翼型等；光學(xué)處理方式有自帶透鏡免二次光學(xué)處理和進(jìn)行二次光學(xué)處理的；驅(qū)動(dòng)器情況有專用驅(qū)動(dòng)芯片IC和無(wú)電解電容；封裝情況有多芯片封裝和單科芯片封裝；技術(shù)線路情況有模、組式大功率、芯片集成式大功率、點(diǎn)陣式大功率等。
電源裝配也有自帶一體化和外接電源兩種，散熱技術(shù)也各有千秋，這都給普及使用后的運(yùn)行及維護(hù)工作帶來(lái)極大不便，也不符合市政公用設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，通用化的設(shè)計(jì)原則。
光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱是LED路燈面臨的主要技術(shù)問(wèn)題。雖然大功率LED路燈研制發(fā)展的速度很快，但在應(yīng)用中還不同程度的存在著瓦流明低、二次光效處理水平較低、系統(tǒng)光效較低、光衰快、壽命短、色溫偏差、光色不一、驅(qū)動(dòng)器多故障等一系列問(wèn)題。其中二次光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)和電源穩(wěn)壓器系統(tǒng)設(shè)計(jì)等主要技術(shù)問(wèn)題，是提高發(fā)光效率和延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵。目前LED的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型幾種。通過(guò)二次光學(xué)設(shè)計(jì)，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。
中國(guó)LED道路照明市場(chǎng)主要靠政府示范性工程采購(gòu)，政策依賴性很高。除了LED路燈本身性能和安裝成本對(duì)其市場(chǎng)化的影響以外，完善的市場(chǎng)環(huán)境和成熟的業(yè)務(wù)發(fā)展模式也成為市場(chǎng)能否保持健康發(fā)展的關(guān)鍵。
隨著技術(shù)的不斷成熟，LED路燈的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強(qiáng)化了LED路燈產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，更大大提升了道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。因此，在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，各地政府廣泛推廣LED路燈產(chǎn)品。
受益于政府重點(diǎn)工程采購(gòu)、LED路燈建設(shè)繼續(xù)大規(guī)模推廣等利好因素，LED路燈照明系列指數(shù)近期整體呈現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，大大地刺激了LED路燈照明市場(chǎng)。
LED路燈發(fā)展?jié)摿ψ畲?/div>
近幾年，中國(guó)LED路燈市場(chǎng)滲透率（安裝數(shù)量）在不斷提升，2011年超過(guò)7%，2012年達(dá)到11%，2013年LED路燈市場(chǎng)滲透率約為19%。據(jù)初步測(cè)算，到2015年中國(guó)LED路燈市場(chǎng)規(guī)模約在230億元；我國(guó)LED道路照明產(chǎn)品的整體市場(chǎng)滲透率將超過(guò)45%，市場(chǎng)空間巨大。
在“十八大”之后，由于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的促進(jìn)，城市亮化工程在全國(guó)范圍內(nèi)遍地開(kāi)花。而戶外燈具也逐漸從功能性的角色向裝飾性的角色轉(zhuǎn)換。戶外燈具不僅僅起到照明的作用，同時(shí)也對(duì)城市景觀起到了美化作用。
在戶外燈具中，路燈的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?jù)國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)研部統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)LED路燈在用量約為500萬(wàn)盞，較上年同比增長(zhǎng)44.09%，占整體路燈在用量的14%。2013年，LED路燈國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率更是達(dá)到了15%以上，成為我國(guó)LED照明推廣應(yīng)用最具代表性的燈具。
業(yè)內(nèi)專家表示，2015年之前，LED路燈仍將維持50%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率，而到2015年，LED燈具在道路照明領(lǐng)域（主要為路燈和隧道燈）的整體滲透率將達(dá)到46%，未來(lái)兩年將新增超過(guò)3000萬(wàn)盞LED路燈和隧道燈。這些利好預(yù)期都給LED路燈帶來(lái)更大的發(fā)展?jié)摿Α?/div>
新興市場(chǎng)換裝潮來(lái)襲
在各新興市場(chǎng)如印度、俄羅斯、東南亞（越南、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)）、拉丁美洲（巴西、墨西哥、阿根廷、哥倫比亞）及澳洲等，LED戶外照明相關(guān)政策及換裝項(xiàng)目日漸受到重視。此外，澳洲、阿根廷、哥倫比亞及印度的主要城市紛紛開(kāi)啟LED路燈安裝項(xiàng)目。
以北美市場(chǎng)來(lái)看，截止2013年底，美國(guó)共有超過(guò)600個(gè)城市已經(jīng)或者正在計(jì)劃安裝LED路燈，紐約市已經(jīng)計(jì)劃在2017年更換全市25萬(wàn)盞路燈。此外，加拿大的多數(shù)省市也在積極進(jìn)行LED路燈換裝計(jì)劃或開(kāi)展換裝激勵(lì)計(jì)劃。
歐洲照明市場(chǎng)也不遑多讓。歐洲LED路燈對(duì)于價(jià)格的敏感度相對(duì)其他區(qū)域來(lái)的低，但是對(duì)于質(zhì)量的要求相當(dāng)嚴(yán)苛。
日本政府更長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)則是2020奧林匹克賽的相關(guān)照明工程與基礎(chǔ)建設(shè)，目前已可見(jiàn)到相關(guān)建筑行業(yè)已經(jīng)正式動(dòng)工，計(jì)劃導(dǎo)入LED照明與OLED照明于此項(xiàng)目吸引國(guó)際目光。此外，《國(guó)際汞公約》的簽署也將帶來(lái)LED照明的新商機(jī)。
LED路燈領(lǐng)域呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
1、LED路燈整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，但由于受到政府換屆、反腐等諸多客觀因素影響，今年LED路燈推進(jìn)速度明顯低于預(yù)期，增速減緩，呈現(xiàn)僧多粥少的局面，市場(chǎng)更為理性。
2、2016年LED路燈無(wú)論在整體路面照度、均勻度和眩光控制方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于市場(chǎng)需求緊縮及LED路燈廠家基數(shù)龐大導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，LED路燈訂單多集中于規(guī)模較大的企業(yè)。未來(lái)LED路燈廠家除了拼品質(zhì)就是拼價(jià)格，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)也是眾LED路燈廠家的目標(biāo)。
3、LED路燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)生變化，光源模組化成為未來(lái)新趨勢(shì)。以前的整體式和模塊化設(shè)計(jì)一旦燈具出現(xiàn)問(wèn)題都必須整燈更換，但是光源模塊化之后就只用更換電控部分，雖然從單燈的角度來(lái)說(shuō)并沒(méi)能節(jié)省成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看成本更低。
4、智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應(yīng)用逐漸增多。國(guó)內(nèi)外不少路燈企業(yè)開(kāi)始致力于智能LED路燈的研發(fā)生產(chǎn)，如飛利浦、GE等國(guó)際巨頭，勤上光電、中微光電子、楊發(fā)等國(guó)內(nèi)的后起之秀。智能LED路燈能夠在原來(lái)LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10%-20%，但智能LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，故障率比原來(lái)增加了一倍，控制系統(tǒng)可能壞得比燈還要快。
文章鏈接：中國(guó)安防展覽網(wǎng) http://www.afzhan.com/news/detail/50398.html
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