未來15年混合動力占汽車銷售總量比例提升25%,而現階段國內混合動力市場占比不足1%,市場成長空間巨大。隨著外資品牌混合動力在國內市場的普及,國內混動技術技術儲備已經成熟,燃油排放標準限值導致主機廠生產混合動力意愿加強。由于純電動汽車補貼退坡及短期難以克服的障礙,與之相比混合動力既節能又能滿足消費習慣,同時市場價格方面與傳統燃油車相差無幾,混合動力消費觀念已經形成。未來,國內純動力市場空間雖然巨大,但是純電動技術術壁壘相對低、參與者眾多,競爭會相對于混合動力更加激烈,而混合動力則完全受益于技術及市場拓展的先發優勢,市場集中度會相對較高,因此不應該忽視未來混合動力占據國內1/4的汽車市場帶來的投資機會。
投資要點:
政策法規驅動混合動力發展:節能與新能源技術路線圖規劃2020年混合動力占比達到8%,預計銷量達到240萬輛;2025年混合動力占比達20%,預計銷量達700萬輛;2030年混合動力占比達25%,預計銷量達到950萬輛,即未來15年混合動力有望成指數增長。乘用車燃油排放標準規定2020年5L/100km,因此,市場空間成長空間大,主機廠有動力走混合動力的節能路線。
新能源具有長遠的過渡期:由于國內新能源汽車還存在續航里程短、充電時間長、配套體系不完善以及鋰電池成本居高不下等直接制約其大規模產業化和市場化的問題。而從目前新能源汽車的發展現狀來看,要想短時間內實現對上述這些問題的突破或解決,可能性并不大。
與之相比,國內混合動力技術儲備已經成熟,國產混合動力價格與傳統燃油車相比相差不多,同時結合了傳統燃油汽車的駕駛特性及當前節能減排的意愿,因此混合動力作為新能源汽車過渡階段會非常的長。隨著消費理念的日益成熟和節能環保觀念的增強,混合動力汽車市場需求正大規模激增。
