日前在召開的全國質量監督檢驗檢疫工作會議上，質檢總局明確了建立機動車環保缺陷召回制度(全稱機動車和非道路移動機械環境保護召回制度)、提高監管成品油的生產和打假工作及燃煤工業鍋爐節能環保問題。同時還公布了2016年質量安全監管的“成績”，其中召回缺陷類汽車總計1133.5萬輛，同比增長103%。眾所周知，工業和機動車排放是影響空氣質量的兩個成因，而今年國家出臺國五標準、碳配額等政策都是為了更有效地服務我國的環境保護工作。
環保缺陷在這里主要是指汽車尾氣超標的情況，當生產企業、進口企業獲知機動車、非道路移動機械(指工農林機械、雪犁裝備、機場地勤設備等)存在排放超標時應當被召回(屬設計、生產缺陷或不符合規定的環境保護耐久性要求)；未召回的則會被國家相關部門責令其召回，并通過修理、更換、收回等方式消除其產品可能引起的超標排放缺陷，或者使其達到環境保護耐久性要求。
我國將建新制度 汽車環保缺陷也將召回
近年來，質檢總局不斷強化召回監管力度，采取多項措施督促企業依法履行召回義務。此前在修訂《大氣污染防治法》時，環保召回制度并未被如愿寫入，此后環保部人士回應將推動建立機動車環保召回制度。而這次質檢總局的會議也是落實了此項呼之欲出的召回制度。其實，汽車尾氣超標與消費者無太大責任，而缺陷產品召回的主體責任應是生產企業，限行確實不應當成為限制尾氣排放的主要措施。
