吳春耕表示，目前，交通部正在研究建立符合我國實際的汽車檢測維護制度，借鑒國外先進經驗和做法，積極推廣應用成套先進技術，發揮汽車維修行業作為"汽車醫院"的突出作用，加強對汽車尾氣的治理，為提升全社會機動車的"健康狀況"、改善空氣質量作出貢獻。
交通部表示，將從以下三方面積極推進交通運輸節能減排工作：
一是推進結構性減排。優化交通運輸結構，發揮不同運輸方式的比較優勢和組合效率。客運方面，優先發展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導綠色出行；貨運方面，推廣多式聯運、甩掛運輸、共同配送等高效運輸組織模式；同時，完善高速公路電子不停車收費系統（ETC）,通過提升交通運輸運行效率，減少能源消耗和污染排放。
二是加強管理性減排措施。交通部印發了《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》，在國內首次設立船舶排放控制區，強化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%；出臺了《船舶與港口污染防治專項行動實施方案（2015-2020年）》，推動船舶節能減排和航運綠色發展；積極配合有關部委開展了《船舶用燃料油》等排放標準制修訂工作；加強船舶大氣污染物排放監管執法工作。同時,還將繼續深化互聯網+物流配送、互聯網+公共交通等，推動交通運輸信息化、智能化建設。
三是提升技術性減排水平。出臺《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，支持在城市公交中應用新能源、清潔燃料車輛。明確提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛。在船舶與港口推廣液化天然氣（LNG）和岸電技術，在干散碼頭建設防風抑塵設施等。
