全球動(dòng)力管理公司伊頓此次發(fā)布了基于4擋變速箱的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由伊頓中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，攜手上海電驅(qū)動(dòng)共同為中國大中型公交客運(yùn)市場(chǎng)設(shè)計(jì)與開發(fā)。與傳統(tǒng)直驅(qū)方案相比，該純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的機(jī)械式自動(dòng)變速器，通過優(yōu)化系統(tǒng)控制改善燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)不會(huì)影響車輛的加速性能。
伊頓將機(jī)械式自動(dòng)變速箱與驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成起來，可顯著減輕傳動(dòng)系統(tǒng)的整體質(zhì)量，降低整車能耗。該產(chǎn)品目前正處于最后測(cè)試階段，預(yù)計(jì)將于2017年下半年在中國市場(chǎng)限量推出。伊頓此款純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還具備以下優(yōu)勢(shì)：讓大型客車的爬坡度達(dá)到20%;全鋁制外殼減輕車體重量;改善換擋質(zhì)量，提升車輛整體性能。
作為全球領(lǐng)先的軌道及商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商，克諾爾集團(tuán)商用車系統(tǒng)攜旗下空氣供給系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輪端系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、掛車系統(tǒng)及售后服務(wù)系統(tǒng)等七大子系統(tǒng)參加本屆車展，全方位展示其領(lǐng)先商用車行業(yè)的解決方案，同時(shí)也與參展者分享了克諾爾集團(tuán)的最新技術(shù)、產(chǎn)品資訊、以及對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)前瞻性的觀點(diǎn)。
自動(dòng)駕駛作為車輛未來的主要發(fā)展方向之一，克諾爾已經(jīng)具備能夠提供相關(guān)的系統(tǒng)的能力。對(duì)于一輛6X4 的牽引車來說，克諾爾公司可以提供ABS或者EBS制動(dòng)系統(tǒng)并可增加車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP)，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域其可以提供普通的方向機(jī)和電子控制系統(tǒng)的方向機(jī)，而在駕駛員輔助控制系統(tǒng)領(lǐng)域，克諾爾公司可以提供具有Data Fusion功能的攝像頭和雷達(dá)， 例如 AEBS(緊急制動(dòng)控制系統(tǒng))、LDWS(車道偏離報(bào)警控制系統(tǒng))、ACC(自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng))、LKA(車道保持控制系統(tǒng))等相關(guān)功能，同時(shí)克諾爾也是目前唯一在2016漢諾威車站期間展出了區(qū)域無人駕駛樣車的公司。
日本知名汽車零部件制造商愛信集團(tuán)，在本次展會(huì)上介紹了為實(shí)現(xiàn)零排放而進(jìn)行的“電動(dòng)化”與“EV·FCV”的開發(fā)。強(qiáng)調(diào)了在優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品的同時(shí)，將努力開發(fā)單電機(jī)混合動(dòng)力變速箱并爭(zhēng)取盡早投入市場(chǎng)。另外，愛信也會(huì)加速EV/FCV的核心產(chǎn)品電機(jī)和變頻器的開發(fā)，擴(kuò)大動(dòng)力總成的產(chǎn)品系列。
此外，本次展會(huì)上愛信還展示了在“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域里著力開發(fā)的“車輛運(yùn)動(dòng)集成控制”以及“自動(dòng)泊車”的兩個(gè)技術(shù)。車輛運(yùn)動(dòng)集成控制，是指先檢知車輛的位置、狀態(tài)等相關(guān)信息，然后在緊急時(shí)判斷出制控車輛的最佳方法，最后對(duì)動(dòng)力總成、轉(zhuǎn)動(dòng)以及制動(dòng)發(fā)出指令。今后愛信將持續(xù)推進(jìn)開發(fā)，提升疲勞駕駛警告性能和緊急時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的性能，為提高車輛的安全性和高品質(zhì)駕駛感作出貢獻(xiàn)。另外，我們還可以看到愛信集團(tuán)為了解決停車場(chǎng)“停車煩”的問題，著力于研發(fā)改進(jìn)為實(shí)現(xiàn)專用停車場(chǎng)無人化的“自動(dòng)泊車”技術(shù)。
此次在展會(huì)的另一大亮點(diǎn)是愛信關(guān)于“網(wǎng)聯(lián)化”的考慮。愛信所考慮的網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)是關(guān)于“人性化服務(wù)”和“定位相關(guān)服務(wù)”。愛信致力于創(chuàng)造一種前所未有的價(jià)值，即“讓汽車知曉駕駛者的心情，成為值得信賴的伙伴”。由此，在人性化服務(wù)上，今后的目標(biāo)是將駕駛員檢測(cè)器搜集的信息與事先在云環(huán)境中儲(chǔ)存的個(gè)人喜好信息相結(jié)合，為乘客提供人性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)舒適的車內(nèi)空間。而在定位相關(guān)服務(wù)中，根據(jù)網(wǎng)聯(lián)收集的大數(shù)據(jù)，提供各式各樣的服務(wù)。例如出門前提醒堵車狀況，或者前方行駛的車輛通過攝像頭識(shí)別事故進(jìn)而把事故信息傳遞給后方車輛等技術(shù)。
霍尼韋爾也攜最新的汽油VNT可變截面技術(shù)亮相上海車展，該技術(shù)可進(jìn)一步減少10%的二氧化碳排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。隨著中國城市化進(jìn)程的不斷擴(kuò)張，渦輪增壓技術(shù)的推廣對(duì)改善空氣質(zhì)量起到積極作用。同時(shí)，首次在中國展出的一系列創(chuàng)新的電動(dòng)增壓產(chǎn)品不僅能幫助提升駕駛樂趣，還將降低溫室氣體排放。此外，步入中國市場(chǎng)的軟件業(yè)務(wù)也為新一代互聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)安全、維保診斷提供了先進(jìn)的解決方案。
在展示先進(jìn)環(huán)保的動(dòng)力總成相關(guān)科技之外，霍尼韋爾的新一代車用環(huán)保制冷劑HFO(氫氟烯烴)也出現(xiàn)在展示區(qū)，與上一代HFC(氫氟烴)制冷劑相比，能夠減少99.9%的溫室氣體排放并達(dá)到相同或更優(yōu)的制冷效果。作為“室內(nèi)空氣質(zhì)量專家”，霍尼韋爾還展出了一系列針對(duì)室內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)和凈化的產(chǎn)品，包括PM2.5傳感器、NOx尾氣檢測(cè)傳感器、榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀和iF國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的Air-Touch X2室內(nèi)空氣凈化器。目前，霍尼韋爾正在積極和整車廠商尋求在環(huán)保材料和空氣質(zhì)量管理相關(guān)的技術(shù)合作，讓車內(nèi)環(huán)境更綠色、更健康。
