綠色“一帶一路”加速建設(shè)開啟環(huán)保出海熱潮
“一帶一路”倡議提出三年多來，中國一直致力于建設(shè)“綠色絲綢之路”。隨著倡議相關(guān)政策的持續(xù)出臺，中國環(huán)保企業(yè)也將更多著眼國際市場，在“走出去”方面積極探索嘗試。
公開資料顯示，“一帶一路”周邊大多為新興經(jīng)濟體與發(fā)展中國家，環(huán)境生態(tài)都十分脆弱，綠色環(huán)保發(fā)展緩慢。具體來說，“一帶一路”的大型項目和經(jīng)濟開發(fā)活動，貿(mào)易和投資力度加大，資源、能源等要素流動性加大，可能產(chǎn)生的環(huán)境挑戰(zhàn)包括土地占用、水土流失、水環(huán)境污染、大氣環(huán)境污染等傳統(tǒng)環(huán)境問題。也正基于此，貫穿著綠色理念的頂層設(shè)計，也就為鋪就“一帶一路”的最美底色提供了重要遵循。
“要將‘一帶一路’建設(shè)成為生態(tài)環(huán)保高速路。”四部委日前聯(lián)合出臺的《關(guān)于推進綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》明確提出，推進綠色“一帶一路”建設(shè)有利于增進沿線各國政府、企業(yè)和公眾的相互理解和支持，分享我國生態(tài)文明和綠色發(fā)展理念與實踐，提高生態(tài)環(huán)境保護能力，防范生態(tài)環(huán)境風(fēng)險，促進沿線國家和地區(qū)共同實現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
另據(jù)一財網(wǎng)此前報道，在具體項目方面涵蓋了“一帶一路”生物多樣性保護廊道建設(shè)示范、危險廢物管理和進出口監(jiān)管合作、“一帶一路”沿線環(huán)境標(biāo)志互認、綠色供應(yīng)鏈管理試點示范、綠色投融資研究、綠色“一帶一路”基金研究，以及瀾滄江—湄公河環(huán)境合作平臺、中國-柬埔寨環(huán)保合作基地、“一帶一路”環(huán)保技術(shù)交流與轉(zhuǎn)移中心(深圳)、中國—東盟環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作示范基地等。
作為中國企業(yè)轉(zhuǎn)型的必由之路，古老的絲綢之路也恰恰是厚積薄發(fā)的綠色產(chǎn)業(yè)藍海。“一帶一路”沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展方式比較粗放、生態(tài)環(huán)境相對脆弱的現(xiàn)狀已成為該地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，但也同時為該地區(qū)開展綠色發(fā)展領(lǐng)域的經(jīng)濟技術(shù)國際合作提供了難得的契機、巨大的潛力和廣闊的空間。誠如在高難度化工廢水的處理、清潔回用和零排放等領(lǐng)域，將給環(huán)保企業(yè)帶來更多機會。
上述《規(guī)劃》提出，應(yīng)發(fā)揮企業(yè)環(huán)境治理主體作用，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)使用低碳、節(jié)能、環(huán)保的材料與技術(shù)工藝，推進循環(huán)利用，減少在生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過程中污染物的產(chǎn)生和排放。在鐵路、電力、汽車、通信、新能源、鋼鐵等行業(yè)，樹立優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能綠色品牌。業(yè)界普遍預(yù)測，未來算上沿線國家的同類投資，投資規(guī)模每年預(yù)計超過5000億美元，未來15年的綠色投資總規(guī)模有望達到10萬億美元。
因此，走出去的企業(yè)需要帶有很強的環(huán)保意識，涉及到的環(huán)保要求也要高于本國，還須嚴格執(zhí)行當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和環(huán)保制度。這也是“綠色”的含義所在。對中國企業(yè)而言，主動創(chuàng)新，發(fā)展自身業(yè)務(wù)水平的同時發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，提升工程項目綠色設(shè)計、綠色施工、綠色運營水平，協(xié)助當(dāng)?shù)貦C構(gòu)實施環(huán)保技術(shù)、工藝改造升級，推動環(huán)保工作開展。
“一帶一路”不僅給中國企業(yè)帶來投資的多重利好，更重要的是將生態(tài)文明理念融入“一帶一路”建設(shè)之中，以沿線國家相互開放、互利共贏為根本宗旨，走出一條全球可持續(xù)發(fā)展之路。也幾乎在同一時間，“一帶一路”正打造成環(huán)境友好的“一帶一路”，日漸成為世界上最美的經(jīng)濟走廊。
