K77減速機(jī)柔輪受應(yīng)力。K77減速機(jī)的柔輪受應(yīng)力狀況剖析當(dāng)柔輪的長(zhǎng)徑比為0.5時(shí)，參考杯形柔輪構(gòu)造設(shè)計(jì)公式計(jì)算柔輪構(gòu)造參數(shù)，在其他參數(shù)不變，只改動(dòng)筒體長(zhǎng)度的狀況下失掉的柔輪模型所受應(yīng)力情況。在長(zhǎng)徑比為0.9時(shí)，所受最大應(yīng)力為259.303mpa；而當(dāng)長(zhǎng)徑比為0.5時(shí)，所受最大應(yīng)力為280.696mpa，是長(zhǎng)徑比為0.9的柔輪所受應(yīng)力的1108倍。闡明K77減速機(jī)長(zhǎng)徑比越小，柔輪筒體的潤(rùn)滑筒體和底部受應(yīng)力越來越大。因而在運(yùn)用小長(zhǎng)徑比的柔輪時(shí)，需求對(duì)其筒體和底部停止構(gòu)造改良設(shè)計(jì)，使K77減速機(jī)其應(yīng)力盡量增加，并且平均。長(zhǎng)徑比為0.5柔輪的構(gòu)造改良設(shè)計(jì)依據(jù)柔輪的構(gòu)造特點(diǎn)，并結(jié)合1.2中柔輪的受應(yīng)力情況，對(duì)長(zhǎng)徑比為0.5的模型停止改良，應(yīng)思索以下幾個(gè)重要參數(shù)的改動(dòng)：筒體的厚度，底部的厚度，凸緣的半徑。
為了調(diào)查K77減速機(jī)筒體壁厚對(duì)柔輪受應(yīng)力散布的影響，在包管其他參數(shù)不變的狀況下只改動(dòng)筒體壁厚這一參數(shù)，對(duì)柔輪停止無限元剖析計(jì)算。辨別添加011，013，015mm以及辨別減小011，013，015mm的狀況下停止剖析。K77減速機(jī)可以做出筒體壁厚與柔輪的最大vonmisesstress的關(guān)系圖。可看出錐齒輪減速機(jī)柔輪的最大應(yīng)力是隨著筒體壁厚的添加呈線性添加的，且最大值與最小值的差值為511603mpa，所以只需增加筒體壁厚就可以增加柔輪的最大應(yīng)力，進(jìn)步柔輪的強(qiáng)度。
為了調(diào)查筒底壁厚對(duì)柔輪受應(yīng)力散布的影響，也是在包管其他參數(shù)不變的狀況下只改動(dòng)筒底壁厚這一參數(shù)，對(duì)減速機(jī)柔輪停止無限元剖析計(jì)算。辨別添加0.1，0.3，0.5mm以及辨別減小0.1，0.3，0.5mm的狀況下停止剖析，失掉關(guān)于筒底壁厚的變化對(duì)柔輪的應(yīng)力影響。可以做出筒底壁厚與柔輪的最大應(yīng)力關(guān)系圖。可以看出隨著柔輪筒底壁厚的添加，整個(gè)柔輪的最大應(yīng)力也是呈線性添加的趨向，且最大值與最小值的差值為18.454mpa，所以只需增加筒底的壁厚就可以增加柔輪的最大應(yīng)力，進(jìn)步柔輪強(qiáng)度。
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