齒輪減速電機(jī)的選型是按載荷平衡，每天工作時(shí)間一定和少量起停次數(shù)的情況設(shè)計(jì)的，而在實(shí)際使用中往往不是處于此種理想狀況，因此必須按照實(shí)際情況的載荷類型、運(yùn)行時(shí)間、起動(dòng)頻率來確定工作機(jī)系數(shù)f1、原動(dòng)機(jī)系數(shù)f2、起動(dòng)次數(shù)f3。使其小于或等于選型表中有服務(wù)系列fB，即f1<f2<f3≤fB.或?qū)⒐ぷ鳈C(jī)所需的轉(zhuǎn)矩乘以服務(wù)系數(shù)（f1Xf2Xf3）應(yīng)小于或等于齒輪減速電機(jī)的許用轉(zhuǎn)矩。
錯(cuò)誤的選型將會(huì)帶來什么樣的后果呢?首先會(huì)使得所配齒輪減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選的齒輪減速電機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然。以下幾點(diǎn)是一定要注意的地方：所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近齒輪減速機(jī)的額定輸出扭矩；同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩；理論上，用戶所需最大工作扭矩一定要小于齒輪減速電機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)齒輪減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免齒輪減速電機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問題，其輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使齒輪減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的兩倍而扭斷齒輪減速電機(jī)的輸出軸。其次，在減速的過程中，輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的兩倍，并且這種減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使齒輪減速機(jī)斷軸。
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