斗式提升機(jī)NMRV040減速器高溫環(huán)境潤(rùn)滑方式選擇。斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械，斗式提升機(jī)利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內(nèi)向上運(yùn)送散料。斗式提升機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)，掏取式裝料，混合式或重力卸料。由料斗、驅(qū)動(dòng)裝置、頂部和底部滾筒 （或鏈輪）、膠帶 （或牽引鏈條）、張緊裝置和機(jī)殼等組成，驅(qū)動(dòng)裝置部分由電動(dòng)機(jī)高速軸采用聯(lián)軸器帶動(dòng)NMRV040蝸輪蝸桿減速機(jī)工作。當(dāng)夏季高溫下RV減速機(jī)重載運(yùn)行時(shí)，高速軸附近潤(rùn)滑油因油溫過高逐步發(fā)生了氧化變質(zhì)，從而會(huì)在油封唇口和軸表面產(chǎn)生了大量的油泥和油垢，而蝸輪蝸桿減速機(jī)潤(rùn)滑部分的工業(yè)齒輪油本身所具有的吸水性，以及工作人員普遍采用的水沖洗清潔方式，更加速了潤(rùn)滑油的變質(zhì)和嚴(yán)重泡沫化的產(chǎn)生。

針對(duì)導(dǎo)致RV減速機(jī)運(yùn)行時(shí)油溫長(zhǎng)期居高不下的原因，對(duì)其進(jìn)行了專門的熱功率校核。發(fā)現(xiàn)所有該設(shè)備本身無冷卻盤狀水管，由此直接導(dǎo)致了該蝸輪蝸桿減速機(jī)的熱功率明顯小于其許用的機(jī)械功率，使得其長(zhǎng)期在高油溫狀態(tài)下運(yùn)行。

改進(jìn)試驗(yàn)及效果：經(jīng)過仔細(xì)比較和試用，選擇了半流體固體潤(rùn)滑成膜脂替代原來的工業(yè)齒輪油。半流體固體潤(rùn)滑成膜脂正常使用耐溫高達(dá)450℃，具有連續(xù)潤(rùn)滑的優(yōu)異性能、良好的機(jī)械性能和膠體安定性。其油膜強(qiáng)度更高，在高溫下抗氧化和抗結(jié)碳性能好，對(duì)于高溫環(huán)境下工作的NMRV040減速機(jī)更為適合。相對(duì)于工業(yè)齒輪油的吸水性及易變質(zhì)的缺點(diǎn)，半流體固體潤(rùn)滑成膜脂則在水環(huán)境下具有疏水性能，與水完全待援不相溶，且油水分離性強(qiáng)。對(duì)斗式提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)RV減速機(jī)更換油品至今，高速軸端油封未曾有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，并且原油在油封唇口產(chǎn)生大量油泥和油垢的現(xiàn)象也徹底消失。同時(shí)得益于半流體固體潤(rùn)滑成膜脂粘附性極強(qiáng)的高強(qiáng)度油膜，蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力減小。相同工況下，高速端表面溫度降低約20℃。

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