工作原理：由電動機提供動力，整機還包括彈性聯軸節，聯合變速箱，蝸輪蝸桿減速機，卷筒，制動器，操縱系統，水箱冷卻系統，底架等組成，結構緊湊，起重能力大，重量輕。聯合變速箱：變速箱為三級五軸齒輪、蝸輪聯合傳動變速箱，機械式操縱，在輸入軸上裝有多片摩擦離合器，經離合器可將動力分別傳給主卷筒或輔助卷筒，交替進行工作。
蝸輪蝸桿減速機為圓弧面蝸輪副，圓弧面蝸輪壓裝在主卷筒軸上，圓弧面蝸桿也采用三頭，蝸輪（或卷筒）也不會自鎖，保證重物自由下落。圓弧面形式的RV減速機是在嚙合傳動中蝸桿齒紋包含幾個蝸輪齒的一種蝸桿傳動，由于同時接觸齒高，大大地減小了接觸應力，從而承載能力高于圓柱蝸輪蝸桿減速機很多倍，國外重型礦山和冶金機械等低速載重設備中已被廣泛應用。
為了提高圓弧面RV減速機中蝸桿的承載能力，蝸桿除在粗、精銑專用機床 加工成形外，并由原來采用倒坡修形法改為采用對稱修形法，達到雙接觸線嚙合要求。通過實踐證明，圓弧面蝸輪蝸桿減速機的工作可靠性、壽命長，工作效率均比相應的圓柱蝸桿蝸輪傳動副高。
雙筒卷揚機中的NMRV減速機與聯合變速箱是兩個單獨加工的零件，通過兩個螺栓可將它們牢固地聯接成一體，增加了作業時的剛性，圓弧面蝸桿通過花鍵傳動套與聯合變速箱輸出軸相連，將動力傳遞過來。
變速操縱系統：該機的變速操縱裝置在聯合變速箱側面，在輔助卷筒下方，系單柄集中變速換檔，裝有聯鎖裝置，以防止同時有兩個變速拔叉軸移動，操作簡易輕便。在雙筒卷揚機的基礎上，我們發展了單筒和三筒起重用卷揚機，形成卷揚機系列，其作業范圍已同起重提升擴大為牽引、打樁和搬運等作業。由于制造容易，操作簡單，價格便宜，維修方便，近年來廣泛的應用于建設工程的各部門。
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