參加在南京理工大學(xué)舉行的“新能源汽車”與“軌道交通”專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)高級(jí)研討會(huì)的專家認(rèn)為，在未來的三到五年，新能源汽車可望達(dá)到5%至10%的市場(chǎng)份額，到2030年前，我國新能源汽車可望較大規(guī)模“飛入尋常百姓家”。
國際咨詢機(jī)構(gòu)德勤的一項(xiàng)調(diào)查表明，隨著油價(jià)上漲，中國有一半消費(fèi)者愿意嘗試新能源汽車，而美國這一數(shù)字為12%、歐洲為16%、日本為4%。“目前新能源汽車的價(jià)格依然超過同款型傳統(tǒng)汽車50%，這個(gè)價(jià)差對(duì)普通的消費(fèi)者來講還是有點(diǎn)大了。”不少專家建議，要讓車價(jià)“平易近人”，就需要政府加大在新能源的技術(shù)和資金扶持力度，鼓勵(lì)和幫助高校與企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，推動(dòng)新能源汽車的商用化。同時(shí)，要對(duì)上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)予以相應(yīng)的幫助。比如，關(guān)系到充電式汽車能否成功實(shí)現(xiàn)商用的充電站布局和建設(shè)問題，就需要政府部門主導(dǎo)來協(xié)調(diào)和解決。
專家們介紹，我國2011年到2020年的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》估計(jì)明年初正式公布。同時(shí)，充電設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)也將在明年1月份向國家有關(guān)部門報(bào)批。目前新能源汽車已經(jīng)從技術(shù)上“能用”階段，漸漸步入了適合大規(guī)模工廠化生產(chǎn)的“可用”階段，并開始面向有市場(chǎng)消費(fèi)意愿的“敢用”階段，新能源汽車時(shí)代的到來或近在眼前。
國際咨詢機(jī)構(gòu)德勤的一項(xiàng)調(diào)查表明，隨著油價(jià)上漲，中國有一半消費(fèi)者愿意嘗試新能源汽車，而美國這一數(shù)字為12%、歐洲為16%、日本為4%。“目前新能源汽車的價(jià)格依然超過同款型傳統(tǒng)汽車50%，這個(gè)價(jià)差對(duì)普通的消費(fèi)者來講還是有點(diǎn)大了。”不少專家建議，要讓車價(jià)“平易近人”，就需要政府加大在新能源的技術(shù)和資金扶持力度，鼓勵(lì)和幫助高校與企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，推動(dòng)新能源汽車的商用化。同時(shí)，要對(duì)上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)予以相應(yīng)的幫助。比如，關(guān)系到充電式汽車能否成功實(shí)現(xiàn)商用的充電站布局和建設(shè)問題，就需要政府部門主導(dǎo)來協(xié)調(diào)和解決。
專家們介紹，我國2011年到2020年的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》估計(jì)明年初正式公布。同時(shí)，充電設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)也將在明年1月份向國家有關(guān)部門報(bào)批。目前新能源汽車已經(jīng)從技術(shù)上“能用”階段，漸漸步入了適合大規(guī)模工廠化生產(chǎn)的“可用”階段，并開始面向有市場(chǎng)消費(fèi)意愿的“敢用”階段，新能源汽車時(shí)代的到來或近在眼前。
