2012年1月5日，“全球新能源大會”在京隆重舉行。本屆大會主題為“全球新能源汽車的未來與中國”。來自國內政、產、學、研各界頂尖專家代表，以及美、日、歐等多國新能源汽車研究機構、行業協會及駐華大使館官員共計500人參會。眾泰汽車董事長吳建中受邀出席會議，并在大會上發布了《眾泰（杭州）新能源汽車商業化運營白皮書》（以下簡稱《白皮書》），以異乎尋常的公開態勢，通過運營領域、運營車型、運營時間等十個方面，首次向國內外參會嘉賓及媒體帶來了眾泰新能源汽車在杭州商業化試運營情況的第一手資料。據組委會介紹，這也是全球新能源汽車領域第一份由企業自主公布的運營數據。
據《白皮書》顯示，眾泰新能源汽車在杭州示范運營的的兩款車型眾泰5008EV和眾泰M300EV，共涉及公用出租、私用租賃、商用物流、私人購買等領域。截止目前，杭州已完成2011年投放200臺新能源出租車的計劃，其中184輛為眾泰新能源汽車，這也是眾泰新能源汽車在社會普遍認為最嚴苛的出租車商業化領域邁出的重要一步，在一定程度上，是對新能源汽車惡劣工況下的使用情況進行了真實的市場化檢驗。
《白皮書》稱，2011年初，眾泰新能源出租車在杭州正式運營，開啟了商用領域的新進程。但實際上，眾泰新能源汽車投入市場運營已達3年之久。2009年2月，中國純電動乘用車“第一牌”——浙A2279H在杭州正式掛牌上路，成為中國新能源汽車市場化的重要標志。三年來，眾泰新能源車在杭州共投入市場運營408輛，實際營運總里程為462萬公里。其中，出租車運營車輛單車行駛最高里程已超過5萬公里；租賃車輛單車行駛最高里程已超過3萬公里。在此期間，總用電量為86.8萬度，節約用油46.2萬公升，按平均每百公里油耗10升計算，眾泰新能源汽車實現減排1248噸（按科技部《全民節能減排手冊》相關公式計算），創造了較大的社會效益與影響。除了一些重要數據的公布，在該《白皮書》中，還包含了詳實地記錄了眾泰新能源汽車在用電模式，以及在示范運營中所實施的安全措施和運營管理制度等階段性成果。
“以點帶面”，從杭州白皮書的公布，可以看到眾泰汽車已經在全國新能源車領域通過“先行先試”，取得的領先成果。據了解，在過去的幾年中，眾泰新能源汽車從單一車型到3個平臺15個型號純電動汽車的儲備，加強與新能源汽車產業發展各方資源積極合作，使得眾泰新能源汽車在不斷突破的過程中，展現出中國新能源汽車務實、創新的市場化探索之道。目前，眾泰008EV、眾泰M300EV已正式推向市場，并擁有充電、換電多種模式。兩款成熟車型不僅在普通消費市場有售，同時還裝配到警用、郵政、軍隊、出租等多個公用領域。并且也已成為目前國內產業化程度最高、市場化運行這輛最多的新能源汽車車型之一。
對于《白皮書》的公布，吳建中表示：“新能源汽車作為一個全新領域，一方面需要加強技術儲備、產品儲備等科技層面的工作推進；另一方面需要積極推動市場應用空白領域的突破。同時需要政府、行業、企業等多方來積極促進這項事業的發展。本著負責、公開、有行業擔當的態度，我們公布眾泰在杭州新能源發展的數據，希望能和同行、專家交流，為促進新能源更好地發展提供一個現實的參考與樣本。”
對眾泰此舉，與會的業內專家給予充分地肯定。有專家表示，在新能源汽車產業化尚不完善、市場化探索舉步維艱的背景下，眾泰汽車發布的《眾泰（杭州）新能源汽車商業化運營白皮書》為新能源汽車推廣，城市運營、私人消費者市場的開拓提供良好樣本，這是這種積極嘗試者的示范作用才能帶動整個產業的發展。并且將企業視為機密型的大量數據、觀點、做法用行業共享的方式奉獻給社會，都會對新能源汽車更好、更快的走進尋常百姓家庭提供有力的推動。
