環(huán)保部今天披露說，我國已經完成了大氣污染防治9個重點城市的源解析。北京、杭州、廣州、深圳的首要污染來源是機動車，石家莊、南京的首要污染來源是燃煤，天津、上海、寧波的首要污染來源分別是揚塵、流動源、工業(yè)生產。
北京公布PM2.5源解析數據:本地來源尾氣最多
新京報訊 (記者 鄧琦)北京的PM2.5有近四成為外地輸入，而本地來源中，機動車尾氣排放的比重超過三成。2014年4月，市環(huán)保局局長陳添，在北京城市廣播“市民對話一把手”節(jié)目中公布了北京PM2.5最新源解析數據。他表示，計劃于2016年實施的第六階段機動車排放標準“京六標準”，以及擁堵費政策，目前都還在研究中。
PM2.5本地來源尾氣最多
“源解析”即大氣污染來源解析，作為空氣污染重災區(qū)，京津冀地區(qū)PM2.5的源解析一直備受關注，按照環(huán)保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。年底前京津冀、長三角、珠三角的源解析結果也將公布。
陳添表示，對北京過去一年半PM2.5源解析的研究成果已通過環(huán)保部、中科院等單位的專家論證。源解析從組成成分和來源兩部分進行分析。
從組成成分來看，有機污染物(占26%)、硝酸鹽(占17%)、硫酸鹽(占16%)占據PM2.5前三位。從來源來看，28%至36%來自區(qū)域傳輸，其他的64%至72%都是北京本地產生。而在本地來源中，機動車排放(占31.1%)、燃煤(占22.4%)、工業(yè)生產(占18.1%)的比重占據前三位。
陳添表示，這個源解析是制定空氣清潔行動計劃的根本依據，因為要想治理PM2.5必須先測成分再去找原因。
據了解，2011年北京市環(huán)保局曾發(fā)布過一次PM2.5源解析，其中機動車污染占比差別不大，外地傳輸占比當時數據為24.5%。
擁堵費政策仍在研究
北京第六階段機動車排放標準計劃于2016年實施。陳添表示，北京實施了多次機動車排放標準升級，每次升級排放加嚴40%至50%，目前“京六標準”還在研究中。
此前有報道稱，京六標準將參照號稱世界上最嚴的“美國加州標準”，但陳添稱，參照歐洲還是美國標準還暫未敲定。
對于低排放區(qū)，陳添表示，按照新的《大氣污染防治條例》規(guī)定，根據大氣環(huán)境質量的狀況，可以限制一定區(qū)域內高污染車的使用。目前，北京針對高排放的黃標車實施禁止進入六環(huán)路內以及遠郊區(qū)城關鎮(zhèn)的措施，就是低排放區(qū)的限行政策，只不過將來可能對限行區(qū)域范圍、限行車的排放程度不斷進行完善。
針對社會關注的擁堵費，陳添稱有關部門正在按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》進行研究過程中。為了減少機動車排放污染，北京將大力發(fā)展新能源車，2017年將力爭達到20萬輛。在新能源車的推廣中，公交、出租、郵政、環(huán)衛(wèi)是優(yōu)先推廣對象。北京將更新出租車1.5萬輛，50%的環(huán)衛(wèi)車要更新為清潔能源車。
此外，根據北京市清潔空氣五年計劃，5年內將累計退出1200家高污染企業(yè)，而今年將淘汰300家高污染企業(yè)。針對秸稈焚燒，陳添表示，京津冀及周邊地區(qū)聯(lián)防聯(lián)控機制已經建立，會聯(lián)合采取行動。
省會城市年內完成PM2.5來源解析
國家環(huán)境保護部部長周生賢在今年1月的全國環(huán)境保護工作會議上表示，今年將繼續(xù)公布城市空氣質量排名，健全重污染天氣應急預案體系，力爭年底所有省會城市完成PM2.5來源解析。
按照清潔空氣研究計劃，北京、天津、石家莊大氣顆粒物源解析研究成果已向社會發(fā)布。此外，上海、南京、杭州、寧波、廣州和深圳等6個城市研究成果也已經通過論證。
由于環(huán)保部門提前一年完成空氣質量新標準監(jiān)測任務，從今年1月1日起，全國338個地級以上城市1436個監(jiān)測點位全部具備實施新空氣質量標準監(jiān)測能力，并開始向社會公布包括PM2.5在內的實時監(jiān)測數據。“這是基礎性的工作。”周生賢表示，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域空氣質量預報預警平臺已基本建成。據介紹，去年全國各地發(fā)布170余次重污染天氣預警并采取相應措施。
