據(jù)介紹，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表型產(chǎn)品，具有驅(qū)動容易、控制簡單、開關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點，是自動控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件，廣泛應(yīng)用在軌道交通裝備、航空航天、輸配電系統(tǒng)、工業(yè)變頻、風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)中。在軌道交通領(lǐng)域，IGBT器件作為變流器的核心部件，被譽(yù)為動車組、機(jī)車牽引傳動系統(tǒng)“核心中的核心”。近年來，世界范圍內(nèi)IGBT器件發(fā)展迅速，但I(xiàn)GBT市場主要被歐美、日本企業(yè)所壟斷，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國已成為IGBT最大消費(fèi)國。但國內(nèi)目前還沒有形成產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)規(guī)模，廣泛應(yīng)用的大功率IGBT器件基本上依賴進(jìn)口，在交貨周期和采購價格上完全受制于國外公司，國內(nèi)IGBT市場供不應(yīng)求，已經(jīng)成了阻礙性能源汽車發(fā)展的瓶頸，發(fā)展國內(nèi)IGBT器件產(chǎn)業(yè)刻不容緩。比亞迪是中國新能源汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，今年6月開始，比亞迪新能源汽車的銷量達(dá)到5037輛，成功超越特拉斯和日產(chǎn)，成為全球第一！
 

　　IGBT是新能源汽車?yán)锊豢商娲碾姍C(jī)驅(qū)動核心部件隨著比亞迪新能源汽車的迅速發(fā)展，IGBT的需求量越來越大。比亞迪是新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍制造商，已整合IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，包括芯片設(shè)計、晶圓制造、測試、封裝等，但單靠比亞迪一家還是難以滿足日益增長的需要。上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司經(jīng)過20多年來的引進(jìn)和消化國外先進(jìn)的半導(dǎo)體制造技術(shù)，逐漸掌握了多項先進(jìn)的制造技術(shù)，特別是在IGBT、汽車電子、MEMS等特定的半導(dǎo)體制造工藝技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。是國內(nèi)第一家通過歐洲汽車電子VDA6.3（A級）資質(zhì)，最大的汽車電子芯片制造公司，也是國內(nèi)生產(chǎn)IGBT芯片最多的公司，至今累計生產(chǎn)IGBT芯片超過XX萬片。
 

　　2014年3月雙方正式開始緊密的合作，有力地推動了雙方新能源汽車用IGBT的合作。雙方技術(shù)團(tuán)隊刻苦鉆研，項目進(jìn)展順利。短短一年時間內(nèi)，在1200V平臺上開發(fā)了2個產(chǎn)品，且都是一次成功。目前這2個產(chǎn)品已經(jīng)通過了全套汽車級可靠性標(biāo)準(zhǔn)測試，并開始裝車試用。2015年8月，上海先進(jìn)通過了比亞迪專家組的審核，正式進(jìn)入比亞迪新能源汽車用IGBT的供應(yīng)鏈，標(biāo)志著上海先進(jìn)實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初步成功。
 

　　此次比亞迪微電子與上海先進(jìn)開展戰(zhàn)略合作，將充分集中比亞迪在IGBT芯片設(shè)計、封裝、測試、系統(tǒng)應(yīng)用方面的優(yōu)勢，以及上海先進(jìn)公司強(qiáng)大的IGBT芯片工藝研發(fā)與制造能力，打造IGBT設(shè)計、芯片加工、封裝、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步加快新能源汽車用IGBT芯片國產(chǎn)化步伐。
 

　　據(jù)悉，雙方充分利用各自的優(yōu)勢，將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的IGBT核心關(guān)鍵技術(shù)和半導(dǎo)體芯片制造技術(shù)進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，共同推進(jìn)IGBT設(shè)計與芯片制造進(jìn)程，完善中國IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，為中國半導(dǎo)體器件事業(yè)發(fā)展再次發(fā)揮積極作用。
 

　　上海市集成電路行業(yè)協(xié)會以及相關(guān)部門專家出席簽約儀式。