與無(wú)人駕駛汽車(chē)相比，車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是有可能最早“落地”的智能汽車(chē)技術(shù)。
當(dāng)前智能手機(jī)迅速普及，幾乎讓每一個(gè)汽車(chē)駕駛者都離不開(kāi)手機(jī)，為汽車(chē)開(kāi)發(fā)、配合手機(jī)使用的應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。這一現(xiàn)象給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新思路：讓汽車(chē)成為一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)，相當(dāng)于一部智能手機(jī)，吸引開(kāi)發(fā)者為其開(kāi)發(fā)應(yīng)用。正在做這項(xiàng)嘗試的企業(yè)在惠州就有一家，名叫廣東維邦智能技術(shù)有限公司，他們計(jì)劃將本月12日剛出爐的相關(guān)產(chǎn)品帶到第四屆惠州“云博會(huì)”展臺(tái)。
南方日?qǐng)?bào)記者 張昕
人車(chē)生活全部?jī)?nèi)容一部手機(jī)就能搞掂“車(chē)主只需通過(guò)手機(jī)就能對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行開(kāi)關(guān)鎖，坐在辦公室內(nèi)就能遙控點(diǎn)火、啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空調(diào)，即便是有人想盜車(chē)，在家用手機(jī)就能一鍵鎖死”……
走進(jìn)位于惠州仲愷高新區(qū)科創(chuàng)大廈的廣東維邦智能技術(shù)有限公司，辦公室內(nèi)的大屏智能電視里立即播放起產(chǎn)品演示視頻，董事長(zhǎng)王則林的手里沒(méi)有遙控器，而是不停地在操控著一臺(tái)智能手機(jī)。
在王則林看來(lái)，未來(lái)人車(chē)生活的全部?jī)?nèi)容，用一部智能手機(jī)便可全部實(shí)現(xiàn)。“車(chē)聯(lián)網(wǎng)由‘硬件+云平臺(tái)+軟件APP’三部分構(gòu)成，我們的‘AA如意行’產(chǎn)品也是由這三部分組成。”王則林說(shuō)，公司剛成立兩個(gè)多月，是由深圳南山高新區(qū)遷入仲愷高新區(qū)的“新面孔”，但基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“AA如意行”產(chǎn)品卻歷經(jīng)了不少時(shí)間研發(fā)。
“AA如意行”包括汽車(chē)盒子（汽車(chē)智能穿戴設(shè)備）、APP（智能服務(wù)平臺(tái)）、云平臺(tái)，目的是實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路的互聯(lián)互通。其中，配置有主機(jī)的汽車(chē)盒子安裝在汽車(chē)內(nèi)，手機(jī)中安裝APP應(yīng)用程序，“通過(guò)無(wú)線發(fā)射信號(hào)，汽車(chē)和手機(jī)均連接到公司的大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)操控的智能化。”王則林坦言，在這種條件下，車(chē)主的愛(ài)車(chē)變身為智能汽車(chē)。
如果將這種概念放大到所有裝配、應(yīng)用“AA如意行”的汽車(chē)，每一臺(tái)連接在公司大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)的汽車(chē)就是一部智能手機(jī)。用王則林的話來(lái)說(shuō)，只要汽車(chē)裝配了該公司的產(chǎn)品，與汽車(chē)相關(guān)的導(dǎo)航、在線影音、即時(shí)救援、保險(xiǎn)報(bào)警、車(chē)輛保養(yǎng)等所有服務(wù)，都能通過(guò)手機(jī)一鍵控制與實(shí)現(xiàn)。
尋求跨界合作搭建車(chē)聯(lián)生活網(wǎng)
介紹完剛面市不久的產(chǎn)品，王則林把大家的視線引向辦公室墻壁上貼滿的“規(guī)劃圖”：從車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的“AA如意行”，到基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)產(chǎn)生的AA專車(chē)、拼車(chē)，再到涵蓋以車(chē)為核心的餐飲、娛樂(lè)、住宿等生活各方面……這張王則林為公司設(shè)計(jì)的發(fā)展規(guī)劃圖，明確地透露著一個(gè)信息：公司正在做的“AA如意行”車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，只是搭建一張車(chē)聯(lián)生活網(wǎng)的開(kāi)端。
“事實(shí)上，無(wú)論是汽車(chē)盒子還是手機(jī)APP，都只是我們正在打造的大數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺(tái)的一個(gè)具體產(chǎn)品，基于平臺(tái)的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。”王則林說(shuō)，通過(guò)云服務(wù)平臺(tái)，公司可為用戶提供更加智能和優(yōu)惠的O2O終端服務(wù)，而依賴人、車(chē)的大數(shù)據(jù)，可以延伸出與汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)相關(guān)的許多跨界合作。
屆時(shí)，公司搭建的云服務(wù)平臺(tái)，擁有的數(shù)據(jù)將不僅是車(chē)主和車(chē)的數(shù)據(jù)信息，還有與之相關(guān)的道路、餐飲、酒店、娛樂(lè)、住宿等生活各方面的服務(wù)應(yīng)用信息。
當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這樣的“車(chē)聯(lián)生活”目標(biāo)，王則林首先要做的仍是將現(xiàn)有的產(chǎn)品“更多地賣(mài)出去”，讓更多的車(chē)主加入到公司的云服務(wù)平臺(tái)。為此，配合本月的“AA如意行”產(chǎn)品推向市場(chǎng)，公司同步開(kāi)發(fā)了一款“豪車(chē)”智能控制系統(tǒng)。
王則林介紹，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的寶馬、保時(shí)捷、奧迪等豪車(chē)，有70%都不具備“舒適進(jìn)入”功能，需要用遙控器開(kāi)關(guān)鎖，公司正是看中了這個(gè)契機(jī)，從2014年開(kāi)始研發(fā)解決方案，目前產(chǎn)品已成熟上市。該產(chǎn)品包括一個(gè)安裝了公司芯片感應(yīng)牌的車(chē)把手和遙控器，可與標(biāo)配的把手和遙控器進(jìn)行置換，安裝非常簡(jiǎn)單；車(chē)主隨身攜帶著安裝有感應(yīng)牌的遙控器后，靠近車(chē)約2米時(shí)，感應(yīng)器就完成了身份認(rèn)證，此時(shí)伸手就可以拉裝有感應(yīng)牌的門(mén)把手開(kāi)鎖。令王則林欣喜的是，該款產(chǎn)品今年10月10日才推出，目前已經(jīng)有數(shù)百家客戶，而鑒于價(jià)格相對(duì)較高，目前主打的仍是豪車(chē)市場(chǎng)。
