國內(nèi)首單首單碳配額賣出回購業(yè)務(wù)在滬落地——興業(yè)銀行與春秋航空股份有限公司、上海置信碳資產(chǎn)管理有限公司在上海環(huán)境能源交易所簽署《碳配額資產(chǎn)賣出回購合同》，交易標(biāo)的達(dá)50萬噸碳配額。這也是國內(nèi)航空業(yè)參與碳金融創(chuàng)新的首單業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，該單賣出回購業(yè)務(wù)由春秋航空向置信碳資產(chǎn)根據(jù)合同約定賣出50萬噸2015年度的碳配額，在獲得相應(yīng)配額轉(zhuǎn)讓資金收入后，將資金委托興業(yè)銀行進行財富管理。約定期限結(jié)束后，春秋航空再購回同樣數(shù)量的碳配額，并與置信碳資產(chǎn)分享興業(yè)銀行對該筆資金進行財富管理所獲得的收益。
“這種碳配額資產(chǎn)管理模式，既保證了春秋航空作為控排企業(yè)可以無風(fēng)險完成履約，又可以盤活碳配額資產(chǎn)，在獲得融資的同時，實現(xiàn)碳配額資產(chǎn)的高效管理。該模式引入了控排企業(yè)、碳資產(chǎn)管理公司和商業(yè)銀行三方共同參與，充分發(fā)揮各自市場功能，實現(xiàn)了多方共贏。”據(jù)興業(yè)銀行碳金融專業(yè)人士介紹，這是繼2014年在深圳成功落地國內(nèi)首筆碳資產(chǎn)管理產(chǎn)品后，該行碳金融業(yè)務(wù)的又一創(chuàng)新。
航空業(yè)溫室氣體排放量僅次于電力，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會資料顯示，航空業(yè)的碳排放量占全球人為碳排放總量的2%。歐盟2012年已將碳減排交易機制覆蓋范圍擴展到航空業(yè)。根據(jù)中國低碳規(guī)劃，2020年民航單位二氧化碳排放降11%。目前，上海已將航空業(yè)納入控排范圍，廣東省也將需要報告碳排放信息的行業(yè)擴大至民航領(lǐng)域。針對碳減排給航空業(yè)可能帶來的碳配額履約、增加成本負(fù)擔(dān)等情形，興業(yè)銀行深入分析類似春秋航空等控排企業(yè)在碳減排履約和碳資產(chǎn)管理方面的金融需求，設(shè)計了以碳配額為標(biāo)的的碳資產(chǎn)管理創(chuàng)新業(yè)務(wù)，為即將啟動的全國碳交易市場提供了有益嘗試。
在今年的博鰲亞洲論壇上，中國氣候變化事務(wù)特別代表解振華表示，中國2017年將在全國建立統(tǒng)一的碳市場。2011年，中央確定北京、上海、深圳等七省市作為碳排放權(quán)交易試點，截至2015年底累計成交量逾4800萬噸二氧化碳，累計成交額超14億元。
數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2020年，每年碳排放許可的期貨市場價值將達(dá)到600億-4000億元，現(xiàn)貨市場將達(dá)到10億-80億元。
作為國內(nèi)綠色金融的領(lǐng)跑者，市場嗅覺靈敏的興業(yè)銀行早就關(guān)注碳金融這一巨大市場并提前布局。2007年，該行就涉足碳交易市場，獨立開發(fā)碳資產(chǎn)評估工具，在全國率先推出涉及碳交易前、中、后臺國際碳金融綜合產(chǎn)品服務(wù)、首筆碳配額質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)和首個基于銀行系統(tǒng)的碳交易代理開戶系統(tǒng)等，經(jīng)過多年發(fā)展，興業(yè)銀行在國內(nèi)碳金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域已牢牢占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前，興業(yè)銀行已與北京、上海、天津、重慶、廣東、湖北、深圳等7個碳交易試點地區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，實現(xiàn)了與國家碳排放交易試點合作的全覆蓋，提供交易系統(tǒng)開發(fā)、碳交易資金清算存管、碳資產(chǎn)質(zhì)押授信、節(jié)能減排融資、自愿減排交易咨詢代理等一攬子金融服務(wù)。
“我行一直致力于成為國內(nèi)碳金融的推動者和建設(shè)者，已為全國性碳交易市場的建立做好了準(zhǔn)備。未來我行將繼續(xù)以多層次、綜合性的碳金融產(chǎn)品服務(wù)體系，繼續(xù)參與國內(nèi)碳交易和排污權(quán)市場建設(shè)，以市場之手推動企業(yè)節(jié)能減排，助力我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型。”談及在碳金融市場“游泳”，興業(yè)銀行環(huán)境金融部總經(jīng)理方智勇躊躇滿志。
