3月25日，位于北京南四環的集美家居城啟動了升級改造，未來那里將建設300多根充電樁，解決5000輛新能源車的充電需求，為周邊居民提供充電服務。

    那里也將成為北京最大的新能源車充電樁群。未來，集美控股集團有限公司將構建一個以新能源為主體的綜合性平臺，包括電動車本身的租賃銷售、電池充電、配件裝飾等等，涉及盡可能多的與新能源車有關的內容。

    這從另一側面也反應了當下充電樁行業的火熱程度。數據顯示，截至2015年年底，我國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個，同比增速58%。

    錦上添花的是，據媒體報道，近日已有17個省市已經明確了充電設施建設規劃，另有部分城市頒布了充電設施建設運營補貼標準。

    例如，根據2015年12月23日北京市發改委公布的《北京市新能源小客車公用充電設施投資建設管理辦法》，到2017年，在社會公共停車場以及具備建設條件的公共區域，基本建成平均服務半徑5公里的公用充電設施網絡服務體系；而到2016年，北京將建成公用充電樁5000根，公用充電樁達1萬根。

    2016年2月24日發布的《關于促進貴陽市推廣應用新能源汽車的實施意見》顯示，對于完成充電設施建設任務的企業，按照不超過總投資額度10%的比例給予充電設施建設單位獎勵。

    其實，各個充電樁建設單位也提出了自己的未來計劃。在2016年已披露的有關充電樁的投資計劃中，國家電網、南方電網、普天新能源、萬幫新能源4家公司合計新建充電樁達2000多座，公共充電樁近9萬個，總投資金額達132億元。

    尤其值得一提的是，國家電網一直是充電樁建設的重點企業之一。2016年，國家電網將在兩縱兩橫一環高速公路城際快速網絡的基礎上加速建設“七縱四橫兩網格”的高速公路快速充電網絡，用以保障電動汽車的快速發展。根據國家電網的統一部署，“四縱兩橫一環”高速公路快充網絡已于今年2月正式投運；同時，加快重點城市公共快充網絡建設和完善，并為電動公交、環衛、公務等電動汽車配套建設專用充電設施。到2020年建成公共快充站6100座，充電樁5.9萬個。

    根據此前的報道，3月底，國家電網即將啟動2016年首次充電設施項目招標。多位業內人士向《中國證券報》記者透露，今年國家電網的招標金額約50億元，遠高于往年同期。此次充電設施項目招標分3月、5月、9月三批完成。

    據中金公司電氣設備研究員陳龍的預計，到2016年底，全國將新增公共充電樁達10萬個，而整個充電行業的投資規模將比去年同期增長逾4倍。

這讓從事充電樁設備生產的上市公司訂單火爆。據不完全統計，2015年我國充電樁企業數量已超過300家。

　　自2015年第四季度起，充電設備企業訂單出現明顯放量。根據公告，在國家電網2015年電源項目第五批招標采購中，中恒電氣中標9300萬元項目；萬馬股份中標4965萬元；許繼電氣預中標1.79億元電源項目。

    從Wind的統計數據也可見一斑。截至目前，滬深兩市19家充電樁概念公司中已有16家發布業績快報。其中，9家公司凈利潤同比增長，占比高達57%，凈利潤增幅高于50%的有7家；7家公司凈利潤則同比有所下降。

    不過，毋庸置疑的是，目前建成的4.9萬個充電樁，與2020年規劃建成480萬個充電樁的目標相比，還相差甚遠。但這也意味著，我國充電樁行業仍然具有巨大的增長空間。

    因此，本土企業正抓緊布局，而跨國公司也在蠢蠢欲動。

    6月29～7月1日，在北京的國家會議中心將舉行“EVCS中國北京國際充電站（樁）技術設備展覽會”。同期，還將公布“中國電動汽車充電行業創新大獎”、“中國電動汽車充電樁十佳龍頭企業評選”結果。

    EVCS 中國北京國際充電站（樁）技術設備展覽會由中國電機工程學會電力系統專業委員會、中國質量認證中心、國際電工委員會、國際電氣電子工程師協會標準協會等單位共同傾力打造。旨在為配合我國加快汽車充電基礎設施建設，進一步促進充換電技術研發水平，為供需雙方提供一個集展示、交流、商貿為一體的高端平臺。展會同期舉辦2016中國電動汽車充電設施產業發展論壇，屆時將邀請國家發改委、國家能源局、工信部、國家電網、南方電網、中國工程院、中國科學院、國際電工委員會、清華大學、中國電科院、中國質量認證中心、電動汽車制造企業、展商代表等領導和專家共計500人出席。會議將主要圍繞產業政策、發展趨勢、產品研發、技術創新、行業標準、商業模式與運營、經濟效益等進行深入研討。

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