該報告稱，2015年，上海交通運輸行業能源消費總量2183萬噸標準煤，較“十一五”末凈增98.5萬噸標準煤，然而各業態單耗較“十一五”末顯著下降，全面完成“十二五”能耗總量和單耗規劃控制目標。
交通變“綠”的一大體現就是，道路交通污染物排放下降，2014年一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC）和顆粒物（PM）均呈現下降態勢。全市交通站二氧化氮（NO2）、黒碳（BC）等特征污染物降幅分別為15%、30%，降幅高于全市。這說明，柴油車及重污染車排放的減小、黃標車與老舊車淘汰工作取得階段性成果。
上海從2014年開始，持續加大黃標車的淘汰力度。截至2015年底，本市順利完成淘汰全部33.4萬輛黃標車的任務，領先于全國，其中提前淘汰公交黃標車4000余輛、集卡黃標車1.1萬輛。老舊車輛的淘汰力度也在持續加大，2014-2015年共計淘汰老舊車6.97萬輛。據環保部門初步測算，通過已采取的各項高污染機動車排放治理措施，年均減少NOX排放量6萬噸，年均可降低PM2.5濃度約3-4微克/立方米。
新能源車輛也在積極推廣中。截至2015年底，累計推廣應用各類新能源汽車57666輛，其中新能源乘用車51754輛。新能源公交車也越來越多。2015年，全市共投放各類節能和新能源等環保型公交車1534輛，占全年新投放公交車總量的90%。截至目前，全市共投放各類節能和新能源等環保型公交車3980輛，約占全市公交車總量的24%。
隨著充電樁的建設，市民使用新能源車越來越方便。截至2015底，本市已建成各類充電樁2.17萬個，其中住宅區建設的私人充電樁超過1.65萬個，機關、企事業單位專用充電樁約0.32萬個，公交、物流專用充電樁約0.08萬個，社會公用充電樁約0.12萬個。
此外，港口正悄然變“綠”。目前，在國際集裝箱碼頭和國際郵輪碼頭開展岸基供電試點工作，洋山港區冠東碼頭岸電示范項目已全面推進實船測試，吳淞口國際郵輪港岸電項目建設進展順利。
