大唐太原第二熱電廠完成超低排放改造的第230天，來自電廠的數(shù)據(jù)顯示，1－6月份，4臺(tái)300MW級(jí)機(jī)組污染物排放量與去年同期相比，二氧化硫排放同比下降74．7％，氮氧化物排放同比下降55．6％，煙塵排放同比下降67．3％。
“污染物排放指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于山西省第Ⅰ類超低排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求。”熱電廠廠長劉學(xué)東說，按年利用小時(shí)4000小時(shí)計(jì)算，企業(yè)每年可減排煙塵300噸、二氧化硫3200噸、氮氧化物980噸。
第二熱電廠位于太原市上風(fēng)口，對全市環(huán)境空氣質(zhì)量影響巨大。早在2007年4月，該廠將4號(hào)機(jī)組關(guān)停，實(shí)施冷卻塔爆破拆除，成為山西省關(guān)停小火電的“第一爆”。
“當(dāng)年，廠里服役40余年的7臺(tái)老機(jī)組，全部退出歷史舞臺(tái)，總?cè)萘窟_(dá)30萬千瓦。”劉學(xué)東說，該廠歷經(jīng)七期擴(kuò)建及小機(jī)組關(guān)停，堅(jiān)持“清潔生產(chǎn)、綠色生活”的環(huán)保理念，投入巨資開展多項(xiàng)節(jié)能降耗、環(huán)保改造工作，推動(dòng)老企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
從2012年“史上最嚴(yán)”的《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》出臺(tái)，到2014年《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃（2014－2020年）》實(shí)施，再到去年底國務(wù)院常務(wù)會(huì)提出全面實(shí)施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造，節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。在山西，減排計(jì)劃比國家出臺(tái)的“行動(dòng)計(jì)劃”要求提前到2017年，減排標(biāo)準(zhǔn)限值更低。
所謂“超低排放”，即在基準(zhǔn)氧含量6％的條件下，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克每標(biāo)準(zhǔn)立方米。“燃煤機(jī)組像燃?xì)鈾C(jī)組一樣清潔。”劉學(xué)東說。
在一些地方，超低排放改造被形容為大馬拉小車，多是通過設(shè)備擴(kuò)容、材料改進(jìn)、煤質(zhì)改善等來達(dá)到減排。超低排放技術(shù)路線和資金成本，是困擾企業(yè)實(shí)施超低排放的主要障礙。
“我廠采用的是全新減排技術(shù)，不是在原有技術(shù)上做加法。”劉學(xué)東說，2015年，熱電廠多方籌集資金1．15億元，針對4臺(tái)機(jī)組分別設(shè)計(jì)了不同的脫硫、脫銷、除塵和監(jiān)控系統(tǒng)改造方案，僅用111天就完成4臺(tái)機(jī)組超低排放改造工作，成為全省首家。
以脫硫除塵為例，過去多采用濕式電除塵器技術(shù)，而太原第二熱電廠通過采用脫硫除塵一體化技術(shù)，用設(shè)備改型方式達(dá)到超低排放要求。
“實(shí)施超低排放改造，要結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，選擇合適的改造方案。”劉學(xué)東說，通過脫硫除塵一體化技術(shù)，該廠在保證達(dá)標(biāo)排放的同時(shí)，相比較其他技術(shù)大大節(jié)省了改造成本。同時(shí)，改造后的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用和檢修費(fèi)用也基本不增加。
露天煤場改造也是熱電廠向污染宣戰(zhàn)的經(jīng)典之役。在熱電廠里，記者看到一個(gè)類似超級(jí)大帳篷的儲(chǔ)煤封閉建筑。擋煤墻上安裝了自動(dòng)噴淋、降塵設(shè)備，不時(shí)地向大片黑色煤堆上灑水。劉學(xué)東告訴記者，過去大風(fēng)起塵飛揚(yáng)，群眾意見很大。如今，儲(chǔ)煤場被改造成“超級(jí)帳篷”，這個(gè)“帳篷”阻斷了儲(chǔ)煤過程中的揚(yáng)塵污染，實(shí)現(xiàn)了燃煤儲(chǔ)存過程的“零污染”。
記者了解到，這個(gè)全封閉煤場全長252米，寬86米，堆煤設(shè)計(jì)高度13．5米，儲(chǔ)煤量約75000噸，地面以上8米建設(shè)鋼筋混凝土擋煤墻，屋頂安裝排氫風(fēng)帽，外封閉板安裝百葉窗及采光帶。馬道上安裝電動(dòng)消防炮滅火系統(tǒng)。儲(chǔ)煤場出入口設(shè)置固定的車輛沖洗設(shè)施，沖洗進(jìn)出車輛，消除燃料運(yùn)輸過程的粉塵污染。
“過去，煤場在大風(fēng)天氣時(shí)，成為周邊地區(qū)PM10的主要污染源，周邊街道、樹木常年呈現(xiàn)黑色。”劉學(xué)東說，如今，廠區(qū)周邊的環(huán)境質(zhì)量與市區(qū)相比毫不遜色，每年還可減少燃料損耗60多噸。
