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 改變K37減速機(jī)大小齒輪傳動。K37減速機(jī)和22kw調(diào)速電動機(jī)。置辦大，小齒輪（大齒輪齒數(shù)z1=98，小齒輪齒數(shù)z2=14，模數(shù)m=16），小齒輪下方配用1臺wd540蝸輪蝸桿減速器。用立窯的卸料傳動規(guī)范配置大小齒輪傳動裝置尺寸。原jzq650減速器非標(biāo)低速軸改換為新加工的規(guī)范低速軸。聯(lián)軸器規(guī)格Φ410，聯(lián)軸器螺栓m30×170，橡皮圈為Φ38×Φ72.為確保K37減速機(jī)消費(fèi)與技改任務(wù)同時(shí)停止，經(jīng)過實(shí)地勘察，測量計(jì)算后，原有的蝸輪蝸桿傳動根底保存以維持消費(fèi)，新增的小齒輪蝸輪蝸桿減速器的根底全體向北偏移200mm.由于消費(fèi)要求，設(shè)備裝置不成能運(yùn)用二次灌漿，因此改為一次灌漿，養(yǎng)護(hù)后再裝置，調(diào)試設(shè)備。

思索到K37減速機(jī)小齒輪的中心，對地腳螺栓的預(yù)埋地位做了相應(yīng)更改，小齒輪和蝸輪蝸桿減速器機(jī)架上的孔與地腳螺栓銜接地位的裝置公差為0.5～1mm.為了確保地腳螺栓的精確性，設(shè)計(jì)制造了地腳螺栓定位鋼板。鋼板經(jīng)冷加工辦法制造，從而K37減速機(jī)包管鋼板的平整，孔的準(zhǔn)確度。在設(shè)備不斷機(jī)的狀況下實(shí)地測量裝置地位放置事后制造好的鋼板，下方用槽鋼固定，K37減速機(jī)在固定進(jìn)程中用電焊焊接時(shí)盡能夠的采取辦法不克不及讓鋼板彎曲變形。鋼板固定好后地腳螺栓由下標(biāo)的目的上裝置，錐齒輪減速機(jī)配上螺母使地腳螺栓找正定位，螺母與鋼板點(diǎn)焊固定。再到鋼板下方把地腳螺栓互相之間用圓鋼焊接結(jié)實(shí)，從鋼板兩頭的孔和正面空隙灌注混凝土。經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，停機(jī)36h裝配原有傳動零碎設(shè)備，裝置已置辦的設(shè)備，調(diào)整終了后試車成功。

減速機(jī)經(jīng)6個月的運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)顛簸牢靠，效果良好。經(jīng)過理論，取消本來的大蝸輪蝸桿傳動機(jī)構(gòu)后，既降低運(yùn)用本錢又加重了員工的休息強(qiáng)度。同時(shí)該窯的臺時(shí)產(chǎn)量在上升3t的情形之下設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)了半年沒有發(fā)現(xiàn)異常。同比浪費(fèi)了齒輪油400kg，增加一臺3kw油泵。

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