花費是普通車五分之一

    今年32歲的張晨是南開大學濱海學院環境科學與工程系的講師，“我的專業和研究領域與新能源車有關，經過嘗試，無論從環保角度還是經濟方面考慮，我都推薦大家開新能源車。”

    “我家住塘沽，工作地點在大港，之前我每天都坐公交車或班車上下班，一個來回要花費近3個小時的時間。”張晨說，去年年底，他把買車提上日程。

    “開始，我把注意力都放在傳統車上，今年年中，國家和天津都出臺購買新能源車優惠政策，有補貼、免除購置稅等，還不用搖號。”經過一段時間的比較，張晨買了一輛比亞迪“秦”油電混合小轎車。“價格是209800元，國家補貼66800元，免除購置稅后，總共花費了153000元。”

    “11月我向4S店繳納了定金，正在為安裝充電樁發愁時，電力部門發布了7項便民措施，只要跟物業協商好，拿著身份證就能申請充電樁的安裝。”張晨于12月9日向濱海新區臨港營業部申請安裝，很快得到批準，12月15日，他的新能源車到津，臨港營業廳馬上上門安裝充電樁，12月18日安裝完畢。

    已經駕駛一個星期的張晨對當初選擇購買新能源車這一決定感覺非常明智。“開車上下班每天節省了一半時間，電池快充4個小時或慢充7個小時就可充滿電，能跑70公里，耗電量在15度左右，每度電0.51元，花費約7.6元，跟一輛百公里耗油10升的汽車相比，我的花費是其五分之一。”

    電力為安裝開綠色通道

    “去年我并沒有關注新能源車，一方面是因為當時國家優惠政策不明顯，另一方面新能源技術還不完善。”張晨說，“之前，雖然新能源車在行駛中不產生廢氣，但是充電有能耗，新能源在電池技術上的不成熟會導致報廢后產生污染。但經過一段時間的發展，新能源車已經成熟，我專門查過資料并親自嘗試，從制造、使用到報廢整個生命周期看，新能源車確實比傳統汽車更環保。”

    劉勝軍說：“現在很多人都在觀望新能源車，打聽如何安裝個人充電樁，電力部門一直為居民開通著綠色通道。只要帶齊三證：個人身份證、固定車位證明、物業許可施工證明，到營業廳就能辦理該業務。”

    “其實，現在安裝個人充電樁的阻力主要來自物業，因為安裝充電樁需要從物業用電的電箱中接線，而物業用電屬于非居民用電，充電樁每度電費用為0.51元，比非居民用電價格低，物業就需承擔差額。”劉勝軍說，希望政府出臺相關政策，讓個人充電樁的安裝更順利。（完）