• 使用新型哈佛結(jié)構(gòu)的高性能計(jì)算機(jī)芯片，使控制器具有更高速的響應(yīng)及數(shù)據(jù)處理能力。

• 采用進(jìn)口最新型大電流低損耗大功率VMOS管，提供更大的爬坡電流和高可靠性。

• 具有PWM互補(bǔ)續(xù)流技術(shù)，有效降低續(xù)流損耗，提高電機(jī)效率，降低控制器溫升。

• 電瓶保護(hù)功能：當(dāng)電池欠壓20%時(shí)會(huì)進(jìn)行報(bào)警并限制最大電流輸出，欠壓30%時(shí)停止輸出
（具體欠壓值也可按用戶要求定值）。既能保護(hù)電瓶，又可延長(zhǎng)續(xù)航里程。

• 超溫保護(hù)功能：當(dāng)控制器內(nèi)部溫度高于70℃時(shí)會(huì)報(bào)警并自動(dòng)限制電流輸出，溫度越高限制越大。達(dá)到120℃自動(dòng)關(guān)斷控制器和電瓶電流輸出。確保不會(huì)燒管。

• 控制器自帶里程和電流顯示接口，能夠更加準(zhǔn)確和容易的指示當(dāng)前里程（可定制串口傳輸）

• 具有過(guò)流保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、剎車自動(dòng)斷電等多重保護(hù)功能，確保控制器和整車的使用安全

• 內(nèi)部控制直流接觸器，降低開機(jī)沖擊電流及在發(fā)生故障時(shí)迅速切斷主供電回路

• 使用更高效的鋁型材料及噴砂氧化工藝，外形美觀散熱效果強(qiáng)，不用風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)自冷散熱

• 控制器內(nèi)部使用高導(dǎo)熱系數(shù)灌封膠填充，具有更佳的耐高溫、抗震動(dòng)、防水等整體性能

• 高效能的弱磁控制技術(shù)：可控制無(wú)刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)高于電機(jī)額定轉(zhuǎn)速（最高可提高50%轉(zhuǎn)速）的運(yùn)轉(zhuǎn)，比一般控制器具有更高的行車速度及效率

• 調(diào)速踏板保護(hù)功能：當(dāng)打開電動(dòng)車鑰匙開關(guān)時(shí)，無(wú)論調(diào)速踏板是否踩下均按零速處理，只有踏板回復(fù)零位，再踩下踏板才會(huì)輸出速度信號(hào)，使電動(dòng)車行進(jìn)。

• 在電機(jī)停車、減速時(shí)具有發(fā)電功能，可將電機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能反充回電瓶中。有效節(jié)省能源，延長(zhǎng)電瓶續(xù)航時(shí)間。上坡時(shí)停車用發(fā)電制動(dòng)功能還可遲緩?fù)＼嚂r(shí)間，有效避免倒車。

• 完善的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和儀器，嚴(yán)格質(zhì)量檢測(cè)流程、制度。控制驅(qū)動(dòng)器均經(jīng)各檢測(cè)點(diǎn)電壓、電流、示波器波形、紋波電壓檢查，整機(jī)再作絕緣耐壓、電磁兼容及技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。最后控制驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)一起逐臺(tái)經(jīng)測(cè)功機(jī)進(jìn)行不同速度、不同同力矩組合測(cè)試、調(diào)整。確保產(chǎn)品品質(zhì)。