中科一唯MCN-MK／VCU-201電動(dòng)汽車整車控制器

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技術(shù)參數(shù) 額定工作電壓 12V/24VDC 工作溫度范圍 -40℃～+105℃ 工作電壓范圍 18V～32V 存儲(chǔ)溫度范圍 -50℃～+125℃ 輸出額定電壓 5V±4% 相對(duì)濕度 <90% 輸出額定電流 <1000mA 防護(hù)等級(jí) IP54 額定功耗 2W（不含功率輸出部分） 失效模式 99%高阻 電沖擊及EMC 靜電2000V人體模型；MAX=80V/100ms擾動(dòng) 外形尺寸 211×138×42（單位：mm）（長(zhǎng)×寬×高）

037 表面安裝型功率電感器
[摘要] 本發(fā)明公開一種表面安裝型功率電感器，其具有與繞有線圈的內(nèi)芯結(jié)合在一起的外部磁性封殼，并且因此外部磁性封殼與內(nèi)芯之間沒有氣隙，能夠在大電流條件下維持大電感L。在該電感器中，由鐵氧體或磁性金屬形成的內(nèi)芯上繞有預(yù)定匝數(shù)的線圈。提供由磁性粉末、絕緣填料、粘合劑和潤(rùn)滑劑成型而成的外部磁性封殼以便覆蓋內(nèi)芯和線圈。

020 結(jié)合電感器的集成電路封裝及其方法
[摘要] 提供了一種結(jié)合電感器的集成電路封裝和用于制造它們的方法。在封裝集成電路中使用的引線框包括用于接納集成電路(34)的第一區(qū)域，和具有從引線框的一側(cè)至另一側(cè)的多個(gè)連接件(32)由此形成線圈部分的第二區(qū)域。在安裝集成電路和線接合其連接件之后，將引線框放置在鐵氧體板(38)上，將組件包封在樹脂中，并修整和折彎引線(28)。將封裝集成電路安裝在適當(dāng)?shù)刂苽涞挠∷㈦娐飞希瑢⒎庋b的線圈部分與印刷電路的線圈部分互連，由此形成圍繞鐵氧體板的單個(gè)的多匝線圈。

068 型繞線電感器
[摘要] 本實(shí)用新型公開了一種型繞線電感器，繞線芯片由絕緣陶瓷(1)、鐵氧體(2)與金屬焊盤(3)組成，絕緣陶瓷(1)的下面與鐵氧體(2)連接，其上面與金屬焊盤(3)連接；封裝體為鐵氧體磁帽(4)，繞線芯片處于鐵氧體磁帽(4)中。本實(shí)用新型使用絕緣陶瓷與鐵氧體結(jié)合制成的芯片，避免材料和元件電性能下降，以保產(chǎn)品有良好的電性能，提高了焊接強(qiáng)度和優(yōu)良的可焊性，提高片式電感器的Q值、增加電感器的機(jī)械強(qiáng)度，鐵氧體磁帽可以將產(chǎn)品漆包線部分保護(hù)起來，與外界環(huán)境進(jìn)行隔離，有極高的抗能力，不但可大幅提高電感值，而且可改善品質(zhì)因素、溫度特性好、可焊性好，具有高可靠性。

075 分段式模鑄電感
[摘要] 本實(shí)用新型涉及一種分段式模鑄電感，屬于基本電器元件技術(shù)領(lǐng)域。其包括有金屬線圈，特點(diǎn)是：還包括有底座、包覆結(jié)構(gòu)，底座上設(shè)有中柱，金屬線圈設(shè)有中空部分及二個(gè)端點(diǎn)，金屬線圈設(shè)置在底座上，中空部分與中柱相互套置，包覆結(jié)構(gòu)與底座連接，金屬線圈置于包覆結(jié)構(gòu)內(nèi)，二個(gè)端點(diǎn)伸出包覆結(jié)構(gòu)。由此，在包覆結(jié)構(gòu)的結(jié)合成形過程中，可通過本底座及中柱對(duì)電感的整體成形提供最佳的支撐力及定位作用，避免了在包覆結(jié)構(gòu)形成過程中所容易造成的擠壓、變形而使電感特性變差的缺陷。同時(shí)，通過高密度磁性材料形成的中柱，可進(jìn)一步增加金屬線圈的磁通量，提供金屬線圈更佳的電感特性。

056 具有導(dǎo)線架式整合電感的半導(dǎo)體功率組件封裝
[摘要] 本發(fā)明是提供一種具有導(dǎo)線架式整合電感(350)的半導(dǎo)體功率組件封裝(300)。半導(dǎo)體功率組件封裝(300)包含有一具有數(shù)個(gè)引線的導(dǎo)線架(100)、依附于該導(dǎo)線架(100)上的電感核心(200)，因此數(shù)個(gè)引線末端是自形成于該電感核心(200)上的窗(210)顯露出、數(shù)個(gè)打線(320)，其中該數(shù)個(gè)打線(320)的一部分連接該數(shù)個(gè)引線末端至該電感核心(200)的鄰接引線，借此形成該電感(350)，以及一結(jié)合至該電感(350)的功率集成電路(330)。在另一具體實(shí)施例中，利用一連接芯片組件(500)，一頂導(dǎo)線架(1400)結(jié)合每一該數(shù)個(gè)引線末端至與電感核心(200)的鄰接引線。