該設(shè)備采用臺(tái)灣伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，比傳統(tǒng)的交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度快、定位精確、驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)?轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)快導(dǎo)致焊接錯(cuò)位，氣缸采用臺(tái)灣亞德客品牌，電路控制全部由臺(tái)灣臺(tái)達(dá)公司提供，焊接電源控制有恒壓、恒流功能，使焊接電流不會(huì)因?yàn)殡娋W(wǎng)的電壓電流波動(dòng)而受影響，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
 

      它將平直的面板在卷圓的同時(shí)與蹄筋焊接一次成型，焊接 的焊點(diǎn)位置、各個(gè)焊點(diǎn)的焊接電流、時(shí)間均可根據(jù)產(chǎn)品需要進(jìn)行調(diào)整。操作簡(jiǎn)單 、維修方便。為制動(dòng)器生產(chǎn)廠家減少不必要的設(shè)備及人力，提高生產(chǎn)效率、為廠 家有效的控制了生產(chǎn)成本。是根據(jù)剎車蹄的焊接技術(shù)要求而設(shè)計(jì)的專用焊接設(shè)備 。具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高、弧板自動(dòng)成型等特點(diǎn)。通過(guò)更換胎模可適用 于多種規(guī)格剎車蹄的焊接。
 

      該機(jī)主要用于大、中、小型汽車制動(dòng)蹄和拖拉機(jī)、農(nóng)用三 輪車的制動(dòng)蹄滾凸焊接。轉(zhuǎn)胎設(shè)計(jì)獨(dú)特，焊接過(guò)程及胎具的轉(zhuǎn)動(dòng)全部由計(jì)算機(jī)控 制，自動(dòng)化程度高，焊接效率高，每臺(tái)焊機(jī)每小時(shí)可焊接制動(dòng)蹄300—450件，焊 接過(guò)程中直板直接滾壓成弧板一次成型，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低；通過(guò)改換轉(zhuǎn)胎 也可進(jìn)行其它類型的T型焊接或其它形式的點(diǎn)凸焊。該機(jī)集轉(zhuǎn)胎、夾緊、冷卻系 統(tǒng)于一體，體積小，各項(xiàng)性能指標(biāo)可靠，采用了先進(jìn)的電流補(bǔ)償，焊接質(zhì)量高。 該機(jī)主要技術(shù)內(nèi)容有：計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的研制；轉(zhuǎn)胎的研制；解決了虛焊； 冷卻水循環(huán)系統(tǒng)研制；焊接參數(shù)對(duì)焊接質(zhì)量的影響等問(wèn)題。