瑞士BELIMO博力謀型號P1000A閥門反饋電位計

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執(zhí)行器
（1）執(zhí)行機構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開關(guān)信號后，電機不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是：
1）減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形；
2）減速器的斜齒輪傳動部分變形或過度磨損或損壞；3）減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動部分變形損壞、卡澀等；4）整體機械部分配合不好，不靈活，需調(diào)整加油。
電氣部分故障
1）電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機不轉(zhuǎn)，也無嗡嗡聲。可能原因是：沒有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機構(gòu)的電機部分或位置定位器部分；PM放大板工作不正常，不能發(fā)出對應(yīng)的控制信號；固態(tài)繼電器部分損壞，不能將放大板送來的弱信號轉(zhuǎn)變成電機需要的強電信號；電機熱保護開關(guān)損壞；力矩限制開關(guān)損壞；行程限制開關(guān)損壞；手動/自動開關(guān)位置選錯或開關(guān)損壞；電機損壞。
2）電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機不轉(zhuǎn)，有嗡嗡聲。其可能原因是：電機的啟動電容損壞；電機線圈匝間輕微短路；電源電壓不夠。
3）電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機抖動，并伴有咯咯聲，其原因可能是：PM放大板的輸出信號不足不能使固態(tài)繼電器完全導(dǎo)通，造成電機的加載電壓不足；固態(tài)繼電器性能變壞，造成其輸出端未完全導(dǎo)通。

原理 通過操縱控制按鍵，可選擇某一調(diào)節(jié)方式及記憶位置，并實現(xiàn)調(diào)整、記憶及調(diào)出功能。調(diào)節(jié)時(參見圖 5)，將機械調(diào)節(jié)按鍵打到調(diào)節(jié)位置，接通機械調(diào)節(jié)回路。控制單元2接受機械調(diào)節(jié)按鍵3傳來的控制信號，并將此信號分配給相應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)電機1，相應(yīng)地對座椅進行前高、后高、縱向、總高、靠背傾度調(diào)整。各方向信號反饋電位計對應(yīng)于不同的座椅位置，各自呈現(xiàn)不同的電阻值，該電阻值被記錄在控制單元內(nèi)。
按下記憶及調(diào)出按健中的“ON/OFF”鍵到“ON”位置，則通過電源繼電器接通可記憶電動座椅控制單元的記憶及調(diào)出功能。
若要存入某一座椅位置，可同時按下記憶及調(diào)出按鍵中的“Memoy”鍵和某一位置鍵，即可完成記憶(包括再次記憶)。
當要調(diào)出座椅記憶位置時，可按下該位置鍵，控制單元接收控制信號，各方向調(diào)整電機的反饋信號。電位計將與座椅位置相對應(yīng)的電阻值反饋給控制單元，控制單元將此值與預(yù)先存入的阻值(與存入的座椅位置相對應(yīng))相比較，當兩值相差大于200Ω時，控制單元起動該方向的調(diào)整電機，進行座椅調(diào)整。一旦調(diào)整起來，控制單元便切斷經(jīng)電源繼電器的供電回路。
瑞士BELIMO電動執(zhí)行器故障排除及維護
4）PM放大板是否損壞，有無反饋信號送出。
（2）電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后，電機能正常轉(zhuǎn)動，但閥位反饋始終為一固定值，不隨閥門的開、關(guān)而變化，其可能原因是：
1）導(dǎo)電塑料電位器的阻值為一恒值，不隨轉(zhuǎn)動而變，檢修更換電位器；2）放大板中有關(guān)部分異常，檢查處理。