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產品簡介:

本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。

產品特點:

1、高強、早強：1天抗壓強度≥20Mpa，3天抗壓強度≥35Mpa。

2、超流態：初始流動度≥270mm，可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

3、無收縮：具有微膨脹補償功能，消除水泥硬化收縮現象，灌漿后保證設備與基礎之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。

4、本品允許在-10℃以上氣溫環境下施工，經200萬次疲勞試驗效果良好。

產品應用:

技術指標:

施工工藝:

一、材料制備：

1、推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般為1~2分鐘，嚴禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

2、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

3、現場使用時，嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

4、推薦用水量：13~15% 。

5、參考用量計算：2300~2400 kg/m³。

二、設備基礎二次灌漿施工說明：

1、基層處理：清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24小時，設備基礎表面應充分濕潤，并清除積水。

2、支設模板：

（1）模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠）、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度。

（2)模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。

3、灌漿施工：

（1)二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。

（2)較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用跳倉法分段施工，每段長度不應超過5m。

（3）采用高位漏斗法灌漿時，應從設備底座中央或一側開始灌漿。

（4）設備基礎二次灌漿前，應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。

4、二次灌漿應符合下列要求：

（1）二次灌漿應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣，不得從四側同時進行灌漿。

（2）灌漿開始后必須連續進行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。

（3）在灌漿過程中嚴禁振搗，必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料，嚴禁從灌漿層的中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。

（4）設備基礎灌漿完畢后3～6小時沿設備邊緣向外切45℃斜角，以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理，應在灌漿后3～6小時用抹刀將灌漿層表面壓光。

5、灌漿方式圖示：

三、混凝土梁、板、柱的加固施工說明：

1、混凝土梁、板、柱的加固應符合《混凝土結構加固技術規范》(CECS25)的要求。

2、模板支設：模板須安裝牢固，搭接處須密封處理（建議使用901快速堵漏劑或YJS-400封縫膠），并在模板內側涂抹油脂、蠟或粘貼pvc膠帶，以便于脫模。

3、灌漿應從一側灌向另一側，灌漿過程中可擠壓但勿需震搗，以避免夾雜空氣滯留其中。灌漿距離大于1.5m時，應使用高位灌漿漏斗法，利用重力壓差原理輔助灌漿。

四、后張預應力混凝土結構孔道灌漿施工說明：

1、后張預應力混凝土結構孔道灌漿、修補時，孔洞處理、施工準備及施工方法應符合下列要求：

（1）將孔洞周圍已松動的混凝土剔除。

（2）施工準備應符合設備基礎二次灌漿的有關規定。

（3）檢查孔道出氣孔，有疑異時，選擇有代表性的孔道進行灌漿試驗。

2、灌漿必須從最低處或從最低的鋼絞線端開始，以恒定的速率連續進行灌漿，灌滿為止。在孔道中應適當放慢灌漿速度。

3、灌漿完成后，應防止漿體從排氣孔中流失。

養護與拆膜:

一、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草簾或巖棉被，并保持濕潤。

二、在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分可在灌漿完畢后3-6小時后，即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。

三、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎，在二次灌漿后應停機24-36小時，以免損壞未結硬的灌漿層。

四、冬季施工時，養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》（GB50204）的有關規定。溫度、養護與拆膜時間表如下：

包裝儲存:
標準包裝規格為25±0.5公斤/袋，宜儲存在干燥、通風環境中，防水、防潮，未開封狀態下保質期為6個月，可按一般貨物運輸。

TD-4水泥基灌漿料【搶修型】 手機掃描查看

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