現(xiàn)在社會上究竟有沒有真的節(jié)油技術(shù)？那只能靠科學(xué)的分析，但是，可以肯定的說，真的極其稀少，假的及其繁多。
       有一種理念，是靠輕體節(jié)油法。這種節(jié)油法也是節(jié)油空間很小，而且是得不償失。如現(xiàn)在大興的輕體掛車，正常標車13米的，光上裝應(yīng)該是三噸多一點，現(xiàn)在重量輕了幾百公斤，結(jié)果應(yīng)用三年的掛車，一年兩年就報廢了，有時當年就斷梁。如一輛掛車放空車時百公里二十幾個油，拉上30多噸貨時，百公里要三十多個油，重量多了30多噸，耗油多了10公升，證明每重3噸貨，就多耗一升油。按這個證據(jù)，輕體掛車每輕300多公斤，百公里可省油0.1公升。這樣的節(jié)油空間太小。幾乎沒有價值。而且車的使用壽命少了一半，得不償失。
       有一種叫鋁合金掛車，更輕體了，按正常13米標車，上裝應(yīng)該是3噸多。鋁合金掛車只有兩噸多（指光上裝不含下裝）重量輕了一噸，按以上的證據(jù)，它可每百公里節(jié)油0.3升油。還是節(jié)油空間太小，而且更是得不償失。因為普通掛車不到三萬元，而鋁合金掛車要十幾萬元成本，是普通掛車的五倍。鋁合金掛車制造成本太高，而節(jié)油空間太小，發(fā)展前景不大。
  
      再就是《無排風(fēng)扇的節(jié)油掛車》 這種節(jié)油的理念，是通過減輕發(fā)動機負荷，從而達到節(jié)油的效果。他的節(jié)油方案是，把發(fā)動機上的排風(fēng)扇摘掉，把為發(fā)動機強制散熱改為自然散熱。什么是強制散熱？強制散熱就是強行的給發(fā)動機吹風(fēng)，用大風(fēng)扇的風(fēng)力給發(fā)動機散熱。什么叫自然散熱？自然散熱就是不用風(fēng)扇，不外加動力，讓發(fā)動機和工作機的機體散熱，前者散熱要消耗發(fā)動機很大能量，而后者不消耗發(fā)動機能量，從而達到了節(jié)油的目的。然后要分析節(jié)油的空間有多大，和制造成本的利弊分析。首先要了解這個風(fēng)扇究竟消耗了發(fā)動機的多少動力。證據(jù)證明，一個直徑70多公分，十個葉片的扇子，在2600轉(zhuǎn)的時候，消耗42個馬力。如果把這個扇子安在一架小飛機上，足可以把一個人拉到空中，以80公里的速度飛行，既然這個風(fēng)扇消耗這樣大的馬力，就應(yīng)當摘掉它，然后把散熱的任務(wù)交給掛車。讓掛車大架為發(fā)動機散熱。經(jīng)試驗證明，這個技術(shù)方案很好，經(jīng)幾年的路況試驗證明，用這個技術(shù)方案，百公里可節(jié)油六公升，在拉大載的掛車上，可百公里節(jié)油八公升。如濟南章丘 寧家埠鎮(zhèn) 時碼村 李東，就用這種技術(shù)一年多了。和任何節(jié)油技術(shù)相比，這個節(jié)油空間最大。全世界任何節(jié)油技術(shù)都沒有超過它。這項技術(shù)節(jié)油率極高、這項技術(shù)制造成本只有8000元，使用價值更高。目前這項技術(shù)已獲得國家專利。有掛車的客戶請注意，凡是宣傳節(jié)油掛車多好的，只要沒有專利證的，你不要買，凡是必須有排風(fēng)扇的你不要相信，因為那都是假節(jié)油產(chǎn)品，要想百公里節(jié)油六公升，天下只有一份，那就是不用排風(fēng)扇的節(jié)油掛車。
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