據(jù)介紹，此次即將建成的新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，通過“分時(shí)租賃”的O2O純電動(dòng)物流車共享模式這一新興業(yè)態(tài)展開運(yùn)營(yíng)，在線下合理布局租賃站點(diǎn)，線上整合信息資源，為用戶提供純電動(dòng)汽車的租賃、充電、維護(hù)、支付等服務(wù)。
共享模式下，物流企業(yè)可直接向平臺(tái)租賃車輛，省去購(gòu)車養(yǎng)車的費(fèi)用，幫助湖北物流企業(yè)創(chuàng)收；司機(jī)可通過新能源汽車綠色運(yùn)力共享平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，司機(jī)只需通過APP完成車輛預(yù)訂，再到取車點(diǎn)取車，即可方便快捷地完成車輛租賃。
“隨著共享單車、共享汽車興起，共享觀念逐漸被人們接受。”新沃運(yùn)力副總裁杜衡表示，通過共享平臺(tái)提供純電動(dòng)物流車長(zhǎng)租服務(wù)，顛覆了傳統(tǒng)物流企業(yè)的重資產(chǎn)模式，將顯著降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。以4.2米廂式貨車為例，按當(dāng)前的油電價(jià)格，每年行駛7萬公里計(jì)算，僅1臺(tái)車5年就能省下超過12萬元人民幣。
共享模式有了，物流車在運(yùn)輸中遭遇電量不足怎么辦？杜衡介紹，平臺(tái)大數(shù)據(jù)中心能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行情況，及時(shí)安排移動(dòng)補(bǔ)電車為電量不足的車輛補(bǔ)電，只需10分鐘便可充電80%，充電像加油一樣快。通過將固定充電樁與移動(dòng)補(bǔ)電車結(jié)合，保障車輛的運(yùn)營(yíng)效率。
記者同時(shí)從推介會(huì)上獲悉，首批純電動(dòng)共享物流車計(jì)劃在武漢發(fā)車1000臺(tái)，今年全年計(jì)劃投放3000臺(tái)，涉及輕卡、自卸車、廂式貨車、微面等多款車型。
