8月25日，國務(wù)院新聞辦公室舉行政策例行吹風(fēng)會，介紹了《通知》的有關(guān)情況。商務(wù)部副部長王受文表示，《通知》對于進一步擴大開放，減少外資準入的限制作出了明確規(guī)定和要求，其中12個持續(xù)擴大開放的領(lǐng)域或行業(yè)包括了專用車、新能源汽車制造、船舶設(shè)計、支線和通用飛機維修等。
“比如在專用車和新能源汽車方面，我國將放寬外資準入，改變外資股比不能超過50%的限制。”王受文如是說道，“針對重點開放的領(lǐng)域，相關(guān)部門會按照《通知》的要求，提出具體開放的時間表和路線圖，使這些政策能夠真正的落地，使外資更加便利地進入中國市場。”
上半年來，新能源汽車行業(yè)政策暖風(fēng)不斷。
3月，三部委聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中明確地將新能源汽車作為接下來汽車行業(yè)發(fā)展的重點，培育若干家進入世界前十的新能源汽車企業(yè)，提升全球影響力和市場份額。
同時，政府部門發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與產(chǎn)品準入管理》，提高新能源汽車行業(yè)的準入門檻，防止出現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能過剩等問題。此外，多部委聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃油耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，目標在于促進節(jié)能與新能源汽車市場化發(fā)展長效機制的形成。
目前，國外汽車企業(yè)已經(jīng)開始加速挺進我國新能源汽車市場。6月，在中德兩國總理的見證下，大眾汽車和江淮汽車（600418.SH）成立江淮大眾合資公司，致力于純電動汽車的研發(fā)。8月下旬，福特汽車與眾泰汽車（000980.SZ）簽署備忘錄，計劃在國內(nèi)成立一家從事純電動乘用車的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合資公司，雙方將各持新合資公司50%的股份。8月29日，雷諾-日產(chǎn)宣布和東風(fēng)汽車集團簽訂協(xié)議，設(shè)立新的合資公司，共同在華研發(fā)生產(chǎn)純電動汽車。至此，已經(jīng)有三家外資汽車企業(yè)通過成立新能源汽車合資公司，開始在華布局新能源汽車市場，以應(yīng)對“雙積分政策”。
值得一提的是，《通知》中提到了我國將放寬外資準入，改變外資股比不能超過50%的限制。事實上，在3月發(fā)布的《規(guī)劃》中已經(jīng)提到了有序放開合資股比的限制。目前我國自主品牌快速成長，合資股比放開，一方面是市場的選擇，另一方面也證明自主品牌的壯大。
王受文表示，《通知》在減少外資準入限制、擴大開放方面，既有原則性要求，又有重點領(lǐng)域的開放措施。不過，在利好政策的推動下，新能源汽車市場的發(fā)展會呈現(xiàn)何種趨勢，還需市場驗證。
