中國汽車技術(shù)與研究中心副主任吳志新表示：“這一計劃原本應(yīng)該在2017年年底公布，但由于存在爭議，因此被向后推遲了一段時間。”同時吳志新也參與了這份計劃的起草過程。
“包括財政部和工業(yè)信息化部在內(nèi)的有關(guān)部門已經(jīng)達(dá)成共識，并已經(jīng)將最終草案提交審批，相信很快就會正式對外公布。”吳志新在參加廣西柳州舉辦的新能源汽車論壇接受《中國日報》采訪時表示。
吳志新并未透露目前新能源汽車具體的補(bǔ)貼金額，但他表示2017年的補(bǔ)貼政策將會被延長4個月。
據(jù)去年年底的報道，目前續(xù)航在100到150公里范圍內(nèi)的新能源汽車可以獲得2萬元人民幣的補(bǔ)貼，但該補(bǔ)貼將會在2018年被取消。
自從2010年以來，中國政府一直都在提供財政補(bǔ)貼等激勵措施來刺激新能源汽車的普及。據(jù)彭博社消息稱，到2015年時，中國政府針對新能源汽車的累計補(bǔ)貼金額已經(jīng)達(dá)到了590億元人民幣。而2016年和2017年的補(bǔ)貼金額總計為830億元。
吳志新表示，削減補(bǔ)貼將致使沒有競爭力的小型汽車廠商更快的退出市場，但擁有競爭力的公司并不會受到太大的影響。“優(yōu)秀的品牌本身已經(jīng)可以從供應(yīng)商那里獲得了相當(dāng)?shù)恼劭郏恍┕镜漠a(chǎn)品就算提高售價，但仍然會受到顧客的歡迎。”
羅蘭貝格咨詢公司駐上海機(jī)構(gòu)表示，今年中國新能源汽車的銷量將有讓人非常滿意的增長速度。“由于補(bǔ)貼逐漸削減，新能源汽車廠商將會逐漸提高產(chǎn)品價格，但這不會產(chǎn)生太大的影響。因為通常來說購買新能源汽車的主力消費者都來自于大城市，而在大城市普通內(nèi)燃汽車的牌照獲得難度很大。”
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的估計，新能源汽車在2018年的銷量將有40%的增長，漲幅達(dá)到100萬。去年全國累計售出77.7萬輛新能源汽車，同比增幅為53%。
