商務部發(fā)言人高峰在1月18日舉行的商務部例行發(fā)布會上表示，2017年我國汽車銷量達2887.9萬輛，同比增長3%，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)九年居全球第一。汽車消費結構進一步調整優(yōu)化，新能源汽車銷售增速達53.3%，自主品牌乘用車市場份額提高了0.7個百分點。
而來自北汽集團的數據顯示，2017年北汽新能源實現整車銷售10.3萬輛，同比增長近1倍，創(chuàng)歷史最好成績，全國純電動市場占有率24%，同比提升3.7%，連續(xù)第五年成為全國純電動市場銷量冠軍，并有望成為全球純電動市場第二名。北汽集團董事長徐和誼表示，目前集團已經開啟了全面新能源化的戰(zhàn)略，“在一年一度的全集團新能源大會上，提出了一個戰(zhàn)略目標。作為北汽集團全面實現新能源化，我們要在2020年首先在北京市場上停售傳統(tǒng)的燃油車，在2025年在全國全面停止生產和銷售傳統(tǒng)燃油車。”
目前，受電池成本等影響，新能源汽車的整車出廠價與同等檔次燃油汽車相比依然偏高，這也一定程度上使得新能源車銷售無法擺脫對“補貼”的依賴。徐和誼預計，到2022年，新能源汽車與燃油車的比價短板將得到補齊，“新能源和傳統(tǒng)燃油車在價格競爭上是在2022年，主要基于兩點：第一，很重要，是電價；第二，新能源車現在主要貴在電池上，大約整車40%購車價格歸結于電池。由于電池技術的進步，綜合兩點，在2022年（新能源車價和燃油車價）可以持平。”
