論壇歷時一天，探討了我國新能源汽車的發(fā)展以及未來市場的前景。記者從會議上獲悉，今年對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，將成為一個重要的轉(zhuǎn)折點。目前，大力發(fā)展新能源汽車的趨勢已經(jīng)基本確立，汽車行業(yè)將朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向發(fā)展，在電池性能、整車電耗、充電設(shè)施以及車輛管理方面都會有很大程度的優(yōu)化，新能源汽車將走向新的里程碑。
清華大學(xué)汽車工程系教授田光宇表示，我國的新能源汽車時代已經(jīng)來臨，政策和技術(shù)研發(fā)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐，“去年，中國新能源汽車乘用車銷售增速68.1%；中國新能源汽車所有權(quán)分布中，私人購買占了60%。”
山東汽車工程學(xué)會理事長魏學(xué)勤則認為低速電動汽車將成為建設(shè)小康社會的“國民車”：“每輛低速電動汽車售價在3萬—5萬元左右，其百公里平均耗電5—10千瓦時，每公里用電成本不到0.1元，比傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)約使用成本約70%。”
官方數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車乘用車的銷量是58.4萬輛，商用車銷量是20.2萬輛，增長速度很快，預(yù)計到2030年，國內(nèi)新能源汽車將達500萬輛之多。
