日前，標(biāo)致品牌全球總裁畢高誠在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“中國市場對我們來說是首要的市場，我們希望在推出符合客戶期望的產(chǎn)品同時，也能響應(yīng)政府有關(guān)節(jié)能減排的號召。”該集團(tuán)為中國市場定下的目標(biāo)為：2020年在華在售車型的二氧化碳排放的平均值為每公里95克。
據(jù)畢高誠介紹，為實現(xiàn)目標(biāo)，PSA集團(tuán)已經(jīng)制定了雙線行進(jìn)的計劃。
首先在傳統(tǒng)技術(shù)方面，隨著E動戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，標(biāo)致今后將陸續(xù)推出一系列小排量渦輪增壓發(fā)動機。與此同時，在輕量化方面有著較為突出表現(xiàn)的EMP2輕量化車型生產(chǎn)平臺，也將于明年正式在中國投產(chǎn)，成為標(biāo)致減排計劃的重要一環(huán)。
另外，PSA則鎖定于新能源領(lǐng)域。日前,在上海車展上，PSA首次提出了“空氣混合動力技術(shù)”，即通過融合燃油動力與壓縮空氣動力，實現(xiàn)節(jié)能減排。
畢高誠表示，未來10年內(nèi)，混合動力都是標(biāo)致重要的方向，標(biāo)致在混合動力方面的研發(fā)工作也已經(jīng)啟動。
畢高誠強調(diào)稱：“對我們來說，混合動力的投資是巨大的，但我們希望將來不管政府出臺什么樣的政策，我們都有相應(yīng)的混合動力技術(shù)滿足這些要求。”
據(jù)畢高誠介紹，PSA的“空氣混合動力技術(shù)”有望在2017年正式在中國市場投入應(yīng)用。
