目前討論較多的風機運營維護主要是指出了質保期以后釋放出來的工作。2008年左右，我國風電行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式增長時期，風機的質保期以3年到5年居多，所以，當前，我國70%以上的風機都已經(jīng)過了質保期或者即將出質保期。

逐利而動，面臨巨大的市場機遇，風電開發(fā)商、制造商、第三方企業(yè)都已經(jīng)行動起來，希望分得一杯羹。這三種力量也都具備各自的優(yōu)缺點。風電開發(fā)商往往資金雄厚，可以招兵買馬、打造自己的運維隊伍，但他們往往對風機性能缺乏專業(yè)的了解;風機制造商對設備性能爛熟于心，但運維不是其主業(yè);第三方具有性價比優(yōu)勢，但市場空間有待開拓。

然而，這塊大蛋糕該怎么切，“刀法”還不嫻熟的國內企業(yè)沒有找到答案，甚至也顧不上尋找答案便奔入了風電運維市場的“戰(zhàn)國”時代。

習慣了歐洲細膩打法的西班牙風電公司歌美颯有點“水土不服”我國風電運維市場的混戰(zhàn)。記者得到的一份材料中，歌美颯坦陳，運維是歌美颯業(yè)務的重要增長點，到明年公司運維業(yè)務可覆蓋35個國家，但擴大中國市場的覆蓋率仍存在很大挑戰(zhàn)。

在歐洲，風電運維的效果如何不是由風電場業(yè)主或者運維企業(yè)說的算的。依照歐洲的行業(yè)慣例，運維工作需要通過獨立第三方的審計鑒定，審計內容包括多項指標，如可利用率等。針對歐洲和中國情況的不同，歌美颯指出，西方國家已經(jīng)對運維的范圍質量水平等形成了標注體系，并已開始專注于優(yōu)化成本和提高效率。這一趨勢給主機廠提供了市場和發(fā)展方向。

而目前中國的運維市場更為分散，管理主要在客戶方面，并且有各種不同渠道的零部件供應，特殊的修理，部件的修理等。這種模式對取得運維的效益和質量是一個挑戰(zhàn)。

缺失通行的標準——歌美颯一語道破我國風電運維市場混戰(zhàn)的原因。

然而，問題貌似不是缺少一個標準這么簡單。一位國有風電公司的運維業(yè)務負責人告訴記者，目前國產(chǎn)風機普遍存在風機質量參差不齊，風場運維人員技術較差等問題。而且，風電場業(yè)主往往只要保持風機運行就萬事大吉，較少注意到維護和保養(yǎng)。這就為未來風機運行埋下了隱患。為了搶占市場，從事運維業(yè)務的公司都把檢修和維護的價格壓的比較低，且沒有價格標準和質量標準。

維斯塔斯（中國）服務總監(jiān)曾思萌表示，在中國，風電還屬于新興的工業(yè)領域，到目前為止，還沒有形成統(tǒng)一的運維評價指標。從目前的實踐來看，中國的企業(yè)都在按照自己的思路來做，最終的標準可能要通過多方談判來完成。

在風電運維市場前列的公司選擇通過“洋認證”來增強競爭力。金風科技的全資子公司北京天源科創(chuàng)風電技術有限責任公司通過并獲得德國TUV NORD風電運維服務能力評估，成為國內首家獲得該認證的風機運維服務企業(yè)。

標準缺失在一定程度上已經(jīng)阻礙了運維業(yè)務的開展。一位第三方運維公司總裁表示，運維業(yè)亟需一個評價標準體系，行業(yè)要達成起碼的共識，才能給業(yè)主算清賬，告訴他們選擇哪種運維方式更劃算，收益更大。而目前，很多業(yè)主都不清楚專業(yè)運維團隊的重要性，或者憑借財大氣粗養(yǎng)著一批自己的運維團隊，慢慢地就形成了技術不夠先進、人員卻臃腫的“救火”式運維團隊，只有風機壞了才換一換零件或者大修一下，卻忽視了長期運維規(guī)劃。

另外，清晰運維標準的缺失也會導致風機的提前老化，提高了運維費用，對風電場的盈利能力提出挑戰(zhàn)。硬幣的另一面是，運維標準缺失導致的風場盈利能力減弱，會促使風場業(yè)主反思當前的運維模式，最終會催生運維標準的成熟。

建立標準需要一個過程，而風電市場規(guī)模的擴大會加速標準的建立。分久必合，處在混戰(zhàn)中的風電運維市場定會在不斷完善的過程中制定出通行的標準。(作者：王海霞)