近年來，我省一批青年才俊響應國家“大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新”的號召，積極奮戰(zhàn)在海南國際旅游島建設(shè)的第一線。為了褒揚他們不負青春，勇于奮斗的精神，本報今起推出“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)展青春”專欄，敬請關(guān)注。
近日，海南大學機電工程學院汽車替代能源研究團隊牽頭研發(fā)的葡萄糖溶液乳化柴油，有了突破性進展。
根治尾氣污染要抓住癥結(jié)
體積大、噪聲高、氣味嗆鼻……曾經(jīng)，老舊的柴油車給人們留下的印象并不算好，但如今，新型綠色環(huán)保柴油發(fā)動機不斷推陳出新，柴油車又逐漸回到人們的視野。
盡管當前，汽車制造業(yè)已經(jīng)在一定程度上控制了柴油車尾氣排放，但要想根治柴油車的這一弊病，還是要抓住提升燃油品質(zhì)這一癥結(jié)。這也是團隊成員王小琛等人在攻讀碩士研究生期間，始終追隨導師陳振斌研發(fā)葡萄糖溶液乳化柴油的初衷之一。
他告訴記者，相較于汽車替代能源研究領(lǐng)域的熱點之一——乙醇柴油而言，葡萄糖溶液乳化柴油將葡萄糖以溶液的形式與柴油混合，省去了乙醇在制作工藝上的葡萄糖發(fā)酵、乙醇蒸餾及脫水等傳統(tǒng)的生物質(zhì)能轉(zhuǎn)化過程能耗高的環(huán)節(jié)，能夠更進一步實現(xiàn)節(jié)能減排。
為經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展添助力
想要攻克葡萄糖溶液與柴油兩者互不相融的難題，研究團隊必須反復調(diào)整復配乳化劑的組合及添加比例，針對多個影響因子進行了數(shù)百組實驗和大量計算機仿真優(yōu)化等工作。
在此期間，他們經(jīng)歷了數(shù)不清次數(shù)的失敗。但如今回想起來，團隊成員周海杰更多的是感到安慰，“科研本就是不斷試錯的過程，我們今天的失敗能讓后來人少走彎路。”
通過科學研究來服務(wù)地方
記者了解到，當前，該團隊研發(fā)的葡萄糖溶液乳化柴油已經(jīng)相對穩(wěn)定，能夠保持280小時以上不分層或沉淀，在試驗工況下表現(xiàn)了突出的使用效果。這一系列研發(fā)成果發(fā)表于國際知名學術(shù)期刊《Fuel》和《Energy Conversion and Management》，王小琛也因此斬獲了碩士研究生國家獎學金和海南大學研究生“科研之星”稱號。
值得一提的是，在不斷開拓創(chuàng)新的同時，研發(fā)團隊也希望能夠通過科學研究來服務(wù)地方。該團隊承擔的中國清潔發(fā)展機制基金贈款項目的子課題——《海南省交通運輸業(yè)低碳發(fā)展技術(shù)路線圖》，就將通過前期調(diào)研、模型預測以及技術(shù)路線提出等，為海南在下一個“五年計劃”時期的交通運輸業(yè)低碳發(fā)展提供智力支撐。
