美國候任總統(tǒng)唐納德·特朗普的＂美國優(yōu)先能源計劃＂再次明確了著重發(fā)展石化燃料的政策路線，即便這將以犧牲環(huán)保利益為代價，也不會改變。在本研究報告中，我們將分析特朗普改變汽車排放、效率和貿(mào)易政策后，可能會對美國電動汽車市場造成怎樣的影響。

    我們認為，特朗普大幅放寬2022-2025年燃油效率和排放標準的做法，可能改變汽車制造商的車輛設(shè)計規(guī)劃，并對美國電動汽車的銷售造成負面影響。不過，這些標準并不是汽車電氣化的唯一驅(qū)動力。

    標準放寬后導(dǎo)致的供應(yīng)量縮減，可能影響電動汽車的銷量，并對電池需求量和降價速度造成連鎖反應(yīng)。

    各個汽車廠商將會繼續(xù)優(yōu)化自己的全球生產(chǎn)布局。如果新總統(tǒng)將貫徹其更改北美自由貿(mào)易協(xié)議的計劃，征收額外的進口關(guān)稅，那么墨西哥生產(chǎn)的低成本節(jié)油汽車的售價會上升，而這些車輛的消費者都會受到影響。售價的升高，會影響所有車企的法規(guī)達標。

    插電式混合動力汽車的消費者能夠享受的消費稅減免政策可能最早于2018年退出，但我們認為這不會對銷售造成重大的影響。

    美國的電動汽車激勵政策，將繼續(xù)推動汽車電氣化發(fā)展，華盛頓的黨派之爭可能并不會影響到各個州。

    消費者將成為最終的裁判。特斯拉Model 3的預(yù)售訂單已接近40萬輛，證明消費者的偏好已經(jīng)超過了政策的影響力。無論法規(guī)環(huán)境如何改變，汽車制造商都會將這一點納入考慮。