一季度同比增長(zhǎng)出現(xiàn)負(fù)數(shù)，但整體增長(zhǎng)趨勢(shì)上揚(yáng)
從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年前三個(gè)月的銷量分別為5682輛、17596輛、31120輛，呈現(xiàn)出倍數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)；在產(chǎn)量方面，三個(gè)月的數(shù)據(jù)分別為6689輛、17972輛、33015輛，整體上保持了和銷量一樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
而同比2016年前三個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，整體第一季度產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)-7.7%，銷量累計(jì)增長(zhǎng)-4.7%，同比呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。對(duì)比2016年、2017年前三月產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，一季度產(chǎn)銷同比下降主要是由于2017年第一個(gè)月產(chǎn)銷量較低導(dǎo)致的。而2017年1月產(chǎn)銷量慘淡，則主要是因?yàn)?016年12月末，新版的補(bǔ)貼政策發(fā)布，新能源汽車推薦目錄推翻、地方的補(bǔ)貼政策也要相應(yīng)調(diào)整，此外，由于新版補(bǔ)貼政策調(diào)整幅度較大，企業(yè)也在1月份調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略。
隨著2、3月份政策趨于穩(wěn)定，新能源汽車推薦目錄重新發(fā)布、地方補(bǔ)貼政策陸續(xù)出臺(tái)，產(chǎn)銷量情況都出現(xiàn)了平滑的上揚(yáng)式增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，2017年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定。
新能源商用車銷量占比不足總量9%，下季度是否有望放量待觀察
2017年一季度，新能源商用車?yán)塾?jì)銷售4699輛，同比2016年一季度下降76.5%。從2015年到2017年整個(gè)新能源商用車銷量走勢(shì)來(lái)看，上半年往往趨于平淡，主要從9月份后開始上量。記者采訪相關(guān)客車汽車了解到，從2016年末新版補(bǔ)貼政策調(diào)整后，企業(yè)正在忙著調(diào)整產(chǎn)品上公告。在前三批新能源汽車推薦目錄中，目前，已經(jīng)有873款新能源商用車進(jìn)入推薦目錄，其中新能源客車658款，純電動(dòng)專用車215款。
此外，2017年第一季度新能源商用車銷售情況走低，還可能與補(bǔ)貼額度下調(diào)有關(guān)，尤其是新能源客車領(lǐng)域，補(bǔ)貼下降幅度平均達(dá)到了50%。補(bǔ)貼下降無(wú)疑會(huì)增加車企的負(fù)擔(dān)，以及客車用戶的購(gòu)車成本，再加上3萬(wàn)公里的指標(biāo)要求，或?qū)π履茉纯蛙嚨耐茝V產(chǎn)生一定壓力。新政策對(duì)新能源商用車的具體影響如何，還要看下面的產(chǎn)銷量情況。
插電式混合動(dòng)力乘用車增速緩慢，地方政策或?yàn)橹饕绊懸蛩?/div>
從第一季度的整體銷量來(lái)看，新能源乘用車占到整體銷量的91.6%，三個(gè)月呈現(xiàn)出逐月遞增的良好趨勢(shì)，其中，純電動(dòng)乘用車是銷量增長(zhǎng)的主力軍，達(dá)到了40955輛，插電式混合動(dòng)力乘用車10275輛。
插電式混合動(dòng)力乘用車同比呈現(xiàn)出30%的負(fù)增長(zhǎng)，相比純電動(dòng)乘用車的前三月的增長(zhǎng)趨勢(shì)也較弱。從前三批新能源汽車推薦目錄來(lái)看，進(jìn)入目錄的插電式混合動(dòng)力乘用車為20款，純電動(dòng)乘用車則為165款；另一個(gè)主要因素在于，在2017年一季度明確發(fā)布地補(bǔ)政策及備案目錄的新能源汽車推廣的主要城市只有北京，而北京正式純電動(dòng)乘用車銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)。隨著4月7日，上海市備案目錄的發(fā)布，插電式混合動(dòng)力乘用車有望在下季度開始放量。
從整體上看，我國(guó)新能源汽車推廣還是受政策的影響較大，目前在中央層面，除了免購(gòu)置稅目錄外，其他影響新能源汽車推廣的相關(guān)目錄均已陸續(xù)發(fā)布；在地方層面上，據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已經(jīng)落地地補(bǔ)政策的城市有北京、江蘇、甘肅、山西、西安，有望近期落地的城市是上海和深圳。
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