聚丙烯網狀纖維HDF- PPW

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　　又稱為網狀聚丙烯纖維、網狀纖維、聚丙烯纖維網，它是以改性聚炳烯為原料，經擠壓、拉伸、成網、表面改性處理、短切等工序加工而成。纖維外觀為多根纖維單絲相互交連而成的網狀結構。當網狀纖維投入到混凝土后，網狀纖維被擠壓撕開成為一根根兩頭帶鉤形的單絲且相互牽扣多向分布，增強了纖維和混凝土的粘接力。大量纖維在混凝土中呈三維立體分布，提供網狀承托作用，從根本上改變混凝土的抗裂、抗沖擊、抗疲勞、抗磨損性能，大大提高混凝土的韌性及變形能力，從而大大提高混凝土工程質量。作為一種新型的混凝土增強纖維，聚丙烯網狀纖維正成為纖維混凝土科學研究的應用領域的新熱點。

纖維類型：		束狀網	密度：	0.91 g/cm3
長度規格：		19mm	熔點：	160～180℃
當量直徑：		＜100μm	彈性模量：	＞3500MPa
抗拉強度：		≥560MPa	斷裂延伸率：	≥10%
耐酸堿性：		強	吸水性：	不吸水
導電性：		無	導熱性：	極低

　　水泥混凝土在硬化過程中，會引起混凝土體積收縮，在后期又由于混凝土中水份揮發引起干縮，這些收縮應力超出水泥基本的抗拉強度就會引起微裂縫。策裂縫大多是在凝膠期完成，此時混凝土抗拉強度很小。在混凝土中加入纖維后，纖維能迅速均勻分布在混凝土中形成一種立體亂向支撐體系，分散了混凝土的定向應力，阻絲混凝土中原生裂縫的發生和發展，消除或減少微裂縫的數量和長度大大提高混凝土的抗滲能力，增強韌性，從而延長混凝土的使用壽命。

　　提高混凝土的抗滲能力
　　提高混凝土的抗裂能力
　　提高混凝土的抗沖擊和抗疲勞能力
　　提高混凝土的耐磨性
　　提高混凝土的塑性變形能力
　　耐酸堿性極強，具有很好的穩定性。

　　1、混凝土路面、橋面，機場跑道；

　　2、礦井墻面、頂板、隧道工程；

　　3、河壩、海堤、碼頭護岸、水庫等；

　　4、工業與民用建筑。

　　施工工藝可參照聚丙烯纖維.