鋰離子電池電解液構成圖
 

資料來源：OFweek行業(yè)研究中心

電解液在鋰電池成本比重

鋰離子電池成本構成中，正極材料占比最大，達到33%左右。其次是電解液10%左右，負極材料和隔膜材料占比都在6%左右。

鋰離子電池成本構成

數據來源：OFweek產業(yè)研究院

鋰電池電解液研究意義及重要性

鋰離子電池電解液在電池正負極之間起到傳導鋰離子的作用，對電子絕緣，從而保證電池的充放電能夠順利進行，因此，電解液的技術水平及產品質量將對鋰電池的工作溫度范圍、循環(huán)效率、安全性能、倍率性能和儲存性能等各項指標產生影響。

鋰離子電池電解液的技術發(fā)展與鋰電池是相輔相成的，電解液需要與客戶選用的正極材料、負極材料相適應，并與客戶鋰離子電池最終性能要求相適應。從技術發(fā)展的角度看，電解液需要適應不斷發(fā)展的鋰電池技術體系及終端設備的應用需求等變化，不斷調整其性能和構成。因此，由于鋰離子電池電解液的適應性，要求電解液的定制化程度較高。與此同時，鋰離子電池廠商對電解液供應商的研發(fā)能力要求較高，并且一但采用，電池廠商也不會輕易更換供應商。

2018-2020年市場容量預測

自2011年國內突破六氟磷酸鋰的技術封鎖，我國電解液的應用逐漸實現國產替代，但是在需求不斷增長的情況下，產能仍在持續(xù)擴張，而從產能利用率開看維持在50%左右，整體來看處于產能過剩的狀態(tài)，國內電解液產能充足，因此OFweek產業(yè)研究院認為，電解產能增速在18年呈現回落，維持在20%左右。預計到2020年主流前十電解液產能將達到35萬噸左右。

OFweek產業(yè)研究院預計，未來3年我國電解液的增量需求對應的產值規(guī)模預計將接近265億元。1Kwh動力鋰電大約需要用到2.1kg電解液，根據我們對國內新能源汽車產量和動力電池出貨量的測算，到2020年國內新能源汽車將帶來動力電池電解液的需求規(guī)模約為15.1萬噸。另外，雖然3C產品增長可能有所放緩，但隨著3C產品更新升級的加快及新產品的推出，3C領域對鋰離子電池電解液的需求仍然將維持在較高水平，因此3C疊加儲能鋰電的應用我們按10%增速計算，2020年電解液需求量為8.02萬噸。因此，未來3年電解液需求累計增量約為58.93萬噸。假設未來電解液平均單價為4.5萬元/噸，對應未來3年累計增量的產值規(guī)模將達到265億元。

2018-2020年動力電池電解液需求量(單位:萬噸)

 數據來源：OFweek產業(yè)研究院

希望了解更多中國鋰電材料市場的相關信息，請參考OFweek產業(yè)研究院：《鋰電池電解液行業(yè)市場研究及預測報告》