主持人：李克強 清華大學(xué)汽車工程系主任 中國
主持人：大家上午好，歡迎大家參加我們這樣分會場的交流，題目是前沿瞭望，展望汽車，我是清華大學(xué)的李克強。大家都知道在我們汽車行業(yè)里面有兩句話，不僅得到我們行業(yè)也得到社會的共識，那就是：汽車是改變世界的機器，汽車是高新技術(shù)的載體。大家都知道汽車改變世界給我們帶來財富和方便的同時，也帶來了嚴(yán)峻的社會問題，所以現(xiàn)在社會對汽車有嚴(yán)格的要求，大家知道在我們高新技術(shù)最有吸引力的是汽車，在我們汽車行業(yè)里面我們很多企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)也在進行汽車高新技術(shù)的探索，汽車的下一代技術(shù)，最新的技術(shù)是汽車的電動化和智能化。未來得汽車產(chǎn)業(yè)，將會是怎么樣，這也是我們今天這個 論壇、分會場的目的。我們高興的請到了各位專家希望了解汽車2030年以后，到底汽車高新技術(shù)和汽車的產(chǎn)業(yè)是一個什么樣的特點。2030年未來的汽車技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)將會是什么樣子？主要廠商：現(xiàn)有的和新興的汽車企業(yè)。電氣化和車聯(lián)網(wǎng)：2030年時可能實現(xiàn)的情景以及面臨的機會和挑戰(zhàn)。汽車業(yè)能否實現(xiàn)“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”美好愿景？創(chuàng)新科技對全球和中國汽車制造商的影響。在這樣的高新技術(shù)下到2030是否真正的實現(xiàn)零排放、零油耗的美景。會不會有新興的企業(yè)出現(xiàn)？所以這些都是我們感興趣的問題。
今天這個分論壇的嘉賓有陳玉東 博世(中國)投資有限公司總裁
Dr .Ralf Cramer 德國大陸集團 中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 德國大陸集團執(zhí)行董事會成員 中國德國
Jeffrey J.Owens 德爾福公司 首席技術(shù)官及全球高級副總裁 美國
Frank O' Brien 麥格納國際 亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁 加拿大
Ronald Hoge 恩顧投資(NEA)創(chuàng)業(yè)顧問 Pinnacle發(fā)動機公司首席執(zhí)行官 美國
首先歡迎德國博世亞洲區(qū)總裁陳玉東。
陳玉東：謝謝李教授的介紹，也給我們提出了挑戰(zhàn)和問題，但是呢，李教授提出的兩個共識，我是非常贊同的，科技、未來、車是我們的主題。今天就李教授給的話題我準(zhǔn)備了幾張。基本上我們認(rèn)為汽車業(yè)不論怎么做，它離不開汽車的終極目標(biāo)，每個人使用汽車的終極目標(biāo)實際上很簡單，就是為了安全的、舒適的、不對環(huán)境和他人造成影響的把你從A送到B。過去100多年來，汽車進行各式各樣的改造，未來的趨勢我總結(jié)了自動化、電氣化和電聯(lián)化。
首先是自動，90%的事故是駕駛員錯誤駕駛造成的。汽車排除人的干預(yù)，為駕駛者造成安全的環(huán)境，我們也知道汽車安全的終極目標(biāo)是為了自動駕駛，我想用一個視頻演示一下博世在這個方面的現(xiàn)狀。這個片子演示了博世在無人駕駛方面做的工作。
所以說呢博世作為第一家獲得德國政府批準(zhǔn)的，我們將不斷的研發(fā)新的產(chǎn)品，大家都知道，無人駕駛在未來是一個新的發(fā)展趨勢，在過程當(dāng)中演變出來的一些技術(shù)和趨勢，為安全駕駛提供了更多的方便，比如避免一些追尾和行人受傷的產(chǎn)品，以及未來將會用在一些車型上。另外一個和自動化駕駛相關(guān)的是車的互聯(lián)化和舒適性。這些方面博世也做籃球很多工作。未來的網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)以后，都不會成為障礙，在這方面和汽車的安全性是緊密相連的，就電動化演變來講，對來終極目標(biāo)是實現(xiàn)汽車的電動化，有長路要走。中國每年賣出的電動車非常非常小的比例，未來2030年這比例會非常大，我們也希望逐步用在中國的市場上。插電式混合動力更多的在中國持有，博世在新能源改進投入了非常多的研發(fā)人員，我們在2014年全球會有30個項目投放市場，在中國有超過200人的團隊進行新能源的研發(fā)，我們相信在中國這個車市的發(fā)展過程中保持全球第一的市場，中國人員的研發(fā)能力和中國人員作為世界的一員所起的作用越來越強。為全球汽車市場扮演越來越重要的角色，這就是為什么博世強調(diào)中國的本土化。謝謝大家。
