11月16日，力帆股份公告稱，公司擬將所持參股子公司安誠(chéng)保險(xiǎn)的1億股股份（占股本總額的2.4534%），按照每股1.70元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給控股股東力帆控股，轉(zhuǎn)讓總價(jià)款為1.7億元，交易完成后，將不再持有安誠(chéng)保險(xiǎn)股份。
力帆股份董秘辦人士表示，此次剝離安誠(chéng)保險(xiǎn)符合戰(zhàn)略發(fā)展需要，能確保公司進(jìn)一步集中資源發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，力帆股份去年發(fā)布了新能源汽車戰(zhàn)略，提出在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新能源汽車50萬(wàn)輛的累計(jì)銷量目標(biāo)，押寶換電模式。
“換電模式在業(yè)內(nèi)沒(méi)有先例，完全要靠力帆自身來(lái)推動(dòng)，這不僅需要技術(shù)的投入，還需要大量的支撐前期租賃采購(gòu)的費(fèi)用，這對(duì)公司都是挑戰(zhàn)。”一不愿具名的汽車行業(yè)分析師表示，加上今年國(guó)家嚴(yán)查新能源騙補(bǔ)，力帆股份在發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略上對(duì)資金的渴求度比較高。
出售安誠(chéng)保險(xiǎn)股份
種種跡象顯示，力帆股份有意收縮自己的金融版圖。
資料顯示，安誠(chéng)保險(xiǎn)成立于2006年12月31日，注冊(cè)資本40.76億元，主要經(jīng)營(yíng)財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)和保證保險(xiǎn)、短期健康保險(xiǎn)和意外傷害保險(xiǎn)以及上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。截至2016年6月30日，該公司資產(chǎn)總額75.94億元，2015年和2016年1~6月分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.94億元和17.79億元，凈利潤(rùn)分別為2.05億元、513萬(wàn)元。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2009年力帆股份以1億元入股安誠(chéng)保險(xiǎn)，此次交易扣除持股成本后預(yù)計(jì)可獲得投資收益約7000萬(wàn)元，為公司最近一期經(jīng)審計(jì)后凈利潤(rùn)的20.4%。
事實(shí)上，今年以來(lái)，力帆股份在金融板塊的注意力已經(jīng)明顯下降。2013年時(shí)，力帆股份董事長(zhǎng)尹明善曾公開(kāi)表示，將同重慶的民企合辦一家民營(yíng)銀行，而在今年于重慶開(kāi)業(yè)的西部首家民營(yíng)銀行富民銀行股東名單中，卻未見(jiàn)力帆股份身影。
“富民銀行籌備期間，大家都以為力帆肯定是股東之一，最后出來(lái)的名單確實(shí)挺讓人意外。”重慶資本市場(chǎng)資深人士唐熙直言，力帆未參股的一個(gè)原因可能就在于其新能源戰(zhàn)略太燒錢。
“剝離安誠(chéng)保險(xiǎn)符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，能確保公司進(jìn)一步集中資源發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。”力帆股份董秘辦人士表示，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓所獲得的1.7億元，將用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。
“輸血”新能源
按照力帆股份去年發(fā)布的新能源戰(zhàn)略，其將在2020年前推出20款新能源汽車產(chǎn)品，并在當(dāng)年實(shí)現(xiàn)新能源汽車50萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，同時(shí)在全國(guó)建換電能源站500座，支撐30萬(wàn)輛的新能源車租賃規(guī)模。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2014年、2015年，力帆股份分別生產(chǎn)和銷售新能源汽車1.43萬(wàn)輛、1.58萬(wàn)輛，1.03萬(wàn)輛、1.17萬(wàn)輛。
值得注意的是，今年以來(lái)公司新能源汽車的產(chǎn)銷量形勢(shì)卻不夠樂(lè)觀。8月新能源汽車生產(chǎn)量?jī)H13輛，同比下滑95.02%，銷售了142輛，同比下滑18.39%；9月的生產(chǎn)數(shù)量為99輛，同比下滑了45%，銷售了203輛，同比微增5.73%；10月的生產(chǎn)量為125輛，同比下滑了92.02%，銷售了230輛，同比下滑了76.17%。而截至10月末，公司全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2707輛，同比大幅下降53.87%，累計(jì)銷售4654輛，同比增加了16.64%。
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷售33.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)77.9%和82.2%
力帆股份董秘辦人士此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也表示，今年來(lái)受新能源汽車騙補(bǔ)事件影響，現(xiàn)階段方向未明朗前，不敢大量生產(chǎn)。
“力帆的新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵點(diǎn)是換電模式，這和目前國(guó)內(nèi)主流新能源汽車充電模式不同，完全需要依靠力帆自身推動(dòng)，需要技術(shù)以及大量資金來(lái)支撐。”上述不愿具名的汽車行業(yè)分析師表示。
據(jù)公司2016年半年報(bào)顯示，截至報(bào)告期末，力帆股份資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)74.77%，在汽車同行業(yè)上市公司中處于較高水平；其于2015年便策劃的52億元定增方案，也在今年7月下調(diào)至28億元，但目前依然未獲得批文。
此外，11月1日，力帆股份首座新能源汽車換電模式的集中式能源站在重慶兩江新區(qū)正式啟用。上述分析人士認(rèn)為，未來(lái)隨著公司新能源戰(zhàn)略進(jìn)一步展開(kāi)，其對(duì)資金的需求度也會(huì)更高，剝離安誠(chéng)保險(xiǎn)能在一定程度上發(fā)揮“輸血”作用。
